缸內(nèi)直(zhí)噴清(qīng)洗劑采用(yòng)強(qiáng)力溶解(jiě)分(fēn)散(sàn)气(qì)門(mén)口(kǒu)積碳技術(shù)，在(zài)發(fà)動(dòng)機(jī)怠速狀态下通(tòng)过(guò)專用(yòng)的(de)施工设備，将清(qīng)洗劑處(chù)理(lǐ)成(chéng)细(xì)微颗(kē)粒，在(zài)進(jìn)气(qì)歧管(guǎn)內(nèi)成(chéng)为(wèi)霧(wù)狀，與(yǔ)進(jìn)气(qì)管(guǎn)、進(jìn)气(qì)門(mén)油(yóu)泥(ní)積碳充分(fēn)附着，在(zài)一(yī)定(dìng)的(de)温(wēn)度(dù)条(tiáo)件(jiàn)下，迅速溶解(jiě)分(fēn)散(sàn)積碳，進(jìn)入(rù)燃燒室(shì)燃燒後(hòu)随排气(qì)排出(chū)。

作(zuò)为(wèi)能顯著提(tí)升(shēng)功率,又能降低(dī)油(yóu)耗的(de)技術(shù),缸內(nèi)直(zhí)噴近(jìn)年(nián)来(lái)被(bèi)廣泛應(yìng)用(yòng)于(yú)新車上(shàng)。相比普通(tòng)多(duō)点電(diàn)噴，缸內(nèi)直(zhí)噴發(fà)動(dòng)機(jī)技術(shù)更(gèng)为(wèi)先(xiān)進(jìn)，更(gèng)加省油(yóu)且(qiě)動(dòng)力可(kě)以(yǐ)壓榨的(de)更(gèng)猛，但是(shì)直(zhí)噴發(fà)動(dòng)機(jī)有(yǒu)一(yī)个(gè)非常大(dà)的(de)缺点，即更(gèng)容易積碳。

 

最为(wèi)典型的(de)例子就(jiù)是(shì)本(běn)田(tián)地球夢系(xì)列的(de)發(fà)動(dòng)機(jī)，如飛度(dù)的(de)1.5L的(de)直(zhí)噴發(fà)動(dòng)機(jī)，即便不用(yòng)加裝(zhuāng)涡輪，也(yě)能壓榨出(chū)131馬力功率，对(duì)于(yú)小型車已經(jīng)是(shì)极(jí)为(wèi)可(kě)觀的(de)動(dòng)力輸出(chū)了(le)。本(běn)田(tián)飛度(dù)動(dòng)力雖(suī)然表(biǎo)現(xiàn)极(jí)佳，但这(zhè)款直(zhí)噴發(fà)動(dòng)機(jī)的(de)積碳問(wèn)题卻被(bèi)飽受诟病，甚至出(chū)現(xiàn)因(yīn)積碳抖動(dòng)熄火(huǒ)、点火(huǒ)困難，而(ér)被(bèi)嚴重投訴的(de)問(wèn)题。

 

所以(yǐ)，随着目前(qián)市(shì)场(chǎng)上(shàng)絕大(dà)多(duō)数發(fà)動(dòng)機(jī)都采用(yòng)了(le)缸內(nèi)直(zhí)噴技術(shù)，直(zhí)噴發(fà)動(dòng)機(jī)進(jìn)气(qì)門(mén)積碳問(wèn)题，也(yě)成(chéng)为(wèi)了(le)困扰車主(zhǔ)的(de)世紀難题。

 

積碳堆積，首先(xiān)是(shì)降低(dī)引擎功率，換句话说(shuō)就(jiù)是(shì)越来(lái)越沒(méi)力。二(èr)是(shì)增大(dà)油(yóu)耗，加重經(jīng)濟負担。三(sān)是(shì)冷(lěng)啟動(dòng)困難，也(yě)就(jiù)是(shì)打(dǎ)火(huǒ)困難，怠速不稳。

 

而(ér)積碳嚴重的(de)還(huán)会(huì)引起(qǐ)气(qì)缸爆震，低(dī)轉(zhuǎn)速加速有(yǒu)響聲，对(duì)活塞及(jí)曲(qū)軸造成(chéng)損害，從而(ér)嚴重影響汽車安(ān)全(quán)。再就(jiù)是(shì)排放(fàng)超标(biāo)。

 

那(nà)麼(me)，到(dào)底是(shì)什(shén)麼(me)原因(yīn)導致(zhì)積碳問(wèn)题呢？

 

噴油(yóu)嘴位(wèi)置，導致(zhì)清(qīng)潔能力缺失，無法(fǎ)抑制積炭産生(shēng)。

 

歧管(guǎn)噴射發(fà)動(dòng)機(jī)，噴油(yóu)嘴位(wèi)于(yú)進(jìn)气(qì)歧管(guǎn)，噴出(chū)的(de)汽油(yóu)对(duì)進(jìn)气(qì)閥有(yǒu)一(yī)定(dìng)的(de)清(qīng)潔性(xìng)能，抑制了(le)積炭産生(shēng)。

那(nà)是(shì)因(yīn)为(wèi)歧管(guǎn)噴射，在(zài)進(jìn)气(qì)道(dào)內(nèi)形成(chéng)混合气(qì)，把(bǎ)殘留油(yóu)滴(dī)連(lián)同(tóng)油(yóu)气(qì)混合气(qì)噴到(dào)汽缸里(lǐ)，然後(hòu)随着火(huǒ)花(huā)塞，“噗”的(de)一(yī)聲，一(yī)把(bǎ)火(huǒ)灰飛煙滅。

 

缸內(nèi)直(zhí)噴發(fà)動(dòng)機(jī)，噴油(yóu)嘴插入(rù)燃燒室(shì)，進(jìn)气(qì)閥門(mén)離開(kāi)了(le)噴油(yóu)嘴，缺少(shǎo)噴油(yóu)时(shí)的(de)清(qīng)潔無法(fǎ)抑制積炭形成(chéng)。噴油(yóu)嘴直(zhí)接把(bǎ)油(yóu)噴到(dào)汽缸里(lǐ)了(le)，因(yīn)为(wèi)气(qì)門(mén)夹角(jiǎo)设計(jì)不同(tóng)，汽油(yóu)混合气(qì)会(huì)溢出(chū)到(dào)進(jìn)气(qì)門(mén)背面(miàn)，殘留在(zài)進(jìn)气(qì)門(mén)背部(bù)。

 

要(yào)知道(dào)進(jìn)气(qì)道(dào)的(de)温(wēn)度(dù)通(tòng)常都是(shì)在(zài)200-300℃上(shàng)下，这(zhè)些(xiē)油(yóu)滴(dī)时(shí)間(jiān)长了(le)就(jiù)会(huì)燒结成(chéng)黑(hēi)色(sè)硬(yìng)块(kuài)，附着在(zài)進(jìn)气(qì)閥門(mén)上(shàng)，越積越多(duō)……

 

这(zhè)就(jiù)是(shì)为(wèi)什(shén)麼(me)缸內(nèi)直(zhí)噴發(fà)動(dòng)機(jī)更(gèng)容易形成(chéng)積碳。

 

那(nà)麼(me)，对(duì)于(yú)直(zhí)噴發(fà)動(dòng)機(jī)進(jìn)气(qì)閥門(mén)積炭的(de)清(qīng)洗。傳統方(fāng)式有(yǒu)拆洗，如一(yī)台(tái)奧迪Q5需要(yào)耗費4个(gè)工时(shí)，1-2个(gè)师(shī)傅進(jìn)行施工，費时(shí)費力，還(huán)潛在(zài)拆裝(zhuāng)風(fēng)險，費用(yòng)也(yě)很高(gāo)。

 

另(lìng)外(wài)，就(jiù)是(shì)被(bèi)誤解(jiě)的(de)傳統“打(dǎ)吊瓶(píng)”除積碳，其(qí)實(shí)这(zhè)是(shì)專門(mén)針(zhēn)对(duì)自(zì)然吸气(qì)發(fà)動(dòng)機(jī)研發(fà)用(yòng)于(yú)清(qīng)洗進(jìn)气(qì)道(dào)油(yóu)泥(ní)的(de)，对(duì)直(zhí)噴發(fà)動(dòng)機(jī)進(jìn)气(qì)閥門(mén)的(de)積碳基本(běn)沒(méi)有(yǒu)效果(guǒ)。

 

市(shì)面(miàn)上(shàng)的(de)燃油(yóu)添加劑，对(duì)缸內(nèi)直(zhí)噴車進(jìn)气(qì)閥門(mén)背面(miàn)的(de)積碳也(yě)是(shì)沒(méi)作(zuò)用(yòng)的(de)。

 

所以(yǐ)，優道(dào)根(gēn)據(jù)直(zhí)噴發(fà)動(dòng)機(jī)的(de)结構特(tè)点，專門(mén)研發(fà)出(chū)了(le)直(zhí)噴發(fà)動(dòng)機(jī)進(jìn)气(qì)閥門(mén)免拆除碳養護項目。

 

優道(dào)缸內(nèi)直(zhí)噴清(qīng)洗項目，利用(yòng)“软化分(fēn)解(jiě)-攜带(dài)燃燒-微粒（废气(qì)）排出(chū)”的(de)除碳原理(lǐ)，創新研發(fà)清(qīng)潔配方(fāng)與(yǔ)強(qiáng)力溶解(jiě)分(fēn)散(sàn)積碳技術(shù)，施工便捷，除碳效果(guǒ)顯著，更(gèng)獲得了(le)國(guó)家(jiā)發(fà)明(míng)專利。

 

在(zài)配合智能设備下，将缸內(nèi)直(zhí)噴清(qīng)洗劑霧(wù)化形成(chéng)納米(mǐ)粒子，对(duì)進(jìn)气(qì)閥等部(bù)位(wèi)附着的(de)積炭進(jìn)行充分(fēn)浸潤、软化，待充分(fēn)软化後(hòu)，高(gāo)效分(fēn)散(sàn)劑将頑固積碳進(jìn)行分(fēn)散(sàn)解(jiě)體(tǐ)成(chéng)极(jí)微小颗(kē)粒，然後(hòu)在(zài)清(qīng)洗劑的(de)包(bāo)裹下，在(zài)燃燒室(shì)內(nèi)一(yī)通(tòng)燃燒後(hòu)轉(zhuǎn)化为(wèi)尾(wěi)气(qì)排出(chū)。

 

整个(gè)施工便捷高(gāo)效，無需拆卸，只(zhī)需30分(fēn)鐘(zhōng)，就(jiù)可(kě)达(dá)到(dào)深度(dù)清(qīng)除進(jìn)气(qì)閥門(mén)上(shàng)的(de)積碳，恢複發(fà)動(dòng)機(jī)新車性(xìng)能、降低(dī)油(yóu)耗、恢複動(dòng)力、降低(dī)排放(fàng)、降低(dī)噪音(yīn)，更(gèng)对(duì)三(sān)元(yuán)催化器安(ān)全(quán)無害，不造成(chéng)堵塞，是(shì)目前(qián)針(zhēn)对(duì)GDI發(fà)動(dòng)機(jī)進(jìn)气(qì)閥門(mén)除碳更(gèng)加專業高(gāo)效的(de)項目。