涡輪增壓車到(dào)底省油(yóu)還(huán)是(shì)更(gèng)費油(yóu)?

現(xiàn)在(zài)市(shì)面(miàn)上(shàng)涡輪增壓型車型越来(lái)越多(duō)，

商家(jiā)往往也(yě)把(bǎ)“涡輪增壓”作(zuò)为(wèi)車型的(de)優点来(lái)宣傳

譬如“涡輪增壓低(dī)油(yóu)耗”“涡輪增壓動(dòng)力強(qiáng)勁”等等

对(duì)于(yú)大(dà)部(bù)分(fēn)不是(shì)很了(le)解(jiě)或(huò)者(zhě)不懂其(qí)中(zhōng)原理(lǐ)的(de)人(rén)

總(zǒng)覺得滿滿套(tào)路(lù)

小編这(zhè)里(lǐ)就(jiù)来(lái)为(wèi)大(dà)家(jiā)介紹

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大(dà)排量(liàng)相比小排量(liàng)的(de)優勢在(zài)于(yú)提(tí)速快(kuài)、動(dòng)力足。而(ér)涡輪增壓簡而(ér)言之就(jiù)是(shì)“小排量(liàng)車型”的(de)提(tí)速救星(xīng)。通(tòng)过(guò)增加進(jìn)气(qì)促進(jìn)燃燒。用(yòng)更(gèng)高(gāo)的(de)缸壓推動(dòng)發(fà)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的(de)快(kuài)速提(tí)升(shēng)。以(yǐ)快(kuài)速提(tí)升(shēng)的(de)轉(zhuǎn)速来(lái)推動(dòng)功率的(de)提(tí)升(shēng)。

看(kàn)着覺得很贊很高(gāo)科技啊，

但是(shì)涡輪增壓是(shì)不是(shì)真(zhēn)的(de)如商家(jiā)所说(shuō)的(de)

省油(yóu)又強(qiáng)勁呢？

小編这(zhè)就(jiù)为(wèi)大(dà)家(jiā)来(lái)全(quán)面(miàn)剖析一(yī)下

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Round 1 油(yóu)耗

  1.同(tóng)排量(liàng)比較：1.8的(de)發(fà)動(dòng)機(jī)絕对(duì)比1.8T的(de)省油(yóu)。涡輪增壓通(tòng)过(guò)增加空(kōng)气(qì)的(de)進(jìn)入(rù)燃燒更(gèng)多(duō)的(de)燃油(yóu)来(lái)提(tí)升(shēng)動(dòng)力，所以(yǐ)肯定(dìng)是(shì)比自(zì)然吸气(qì)更(gèng)費油(yóu)。

  2.同(tóng)功率比較。一(yī)台(tái)1.8T的(de)發(fà)動(dòng)機(jī)对(duì)應(yìng)的(de)同(tóng)功率自(zì)吸應(yìng)該是(shì)或(huò)者(zhě)2.4。但是(shì)前(qián)者(zhě)在(zài)低(dī)速或(huò)者(zhě)拥堵路(lù)段(duàn)還(huán)是(shì)以(yǐ)1.8耗油(yóu)量(liàng)，相比後(hòu)者(zhě)大(dà)排量(liàng)自(zì)然吸气(qì)更(gèng)省油(yóu)。

（以(yǐ)大(dà)衆TSI标(biāo)示为(wèi)例）

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Round 2 油(yóu)耗

涡輪增壓的(de)主(zhǔ)要(yào)作(zuò)用(yòng)就(jiù)是(shì)提(tí)高(gāo)發(fà)動(dòng)機(jī)進(jìn)气(qì)量(liàng)，從而(ér)提(tí)高(gāo)發(fà)動(dòng)機(jī)的(de)功率和(hé)扭矩，讓車子更(gèng)有(yǒu)勁。一(yī)台(tái)發(fà)動(dòng)機(jī)裝(zhuāng)上(shàng)涡輪增壓器後(hòu)，其(qí)最大(dà)功率與(yǔ)未裝(zhuāng)增壓器的(de)时(shí)候相比可(kě)以(yǐ)增加40%甚至更(gèng)高(gāo)。

簡單舉例：最常見(jiàn)的(de)1.8T涡輪增壓發(fà)動(dòng)機(jī)≈2.4L自(zì)然吸气(qì)發(fà)動(dòng)機(jī)。

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Round 3 油(yóu)耗

对(duì)于(yú)年(nián)輕(qīng)群(qún)體(tǐ)而(ér)言：

涡輪增壓車型動(dòng)力更(gèng)充沛，而(ér)且(qiě)購買(mǎi)價格可(kě)以(yǐ)做到(dào)相对(duì)較低(dī)。比如普通(tòng)的(de)2.4L自(zì)然吸气(qì)或(huò)者(zhě)2.5L車型，價格需要(yào)20多(duō)万(wàn)了(le)，相比之下1.8T車型功率相當價格更(gèng)低(dī)，而(ér)且(qiě)小排量(liàng)車型購置稅等政(zhèng)策更(gèng)優惠。

經(jīng)濟性(xìng)：

如果(guǒ)涡輪增壓車的(de)排量(liàng)降到(dào)1.2T以(yǐ)下，就(jiù)可(kě)以(yǐ)将4缸引擎變(biàn)成(chéng)3缸的(de)了(le)。这(zhè)樣(yàng)整整少(shǎo)了(le)一(yī)缸的(de)油(yóu)耗以(yǐ)及(jí)負重，在(zài)輕(qīng)量(liàng)化方(fāng)面(miàn)也(yě)符合燃油(yóu)經(jīng)濟性(xìng)的(de)需求，在(zài)燃油(yóu)經(jīng)濟性(xìng)方(fāng)面(miàn)相當于(yú)是(shì)質(zhì)的(de)飛躍了(le)。

好(hǎo)吧，到(dào)底真(zhēn)相是(shì)怎樣(yàng)的(de)？

首先(xiān)，汽車發(fà)動(dòng)機(jī)是(shì)靠吸入(rù)空(kōng)气(qì)，配合燃油(yóu)点燃（或(huò)壓燃），来(lái)獲得動(dòng)力輸出(chū)的(de)，这(zhè)就(jiù)像人(rén)的(de)呼吸一(yī)樣(yàng)，當你大(dà)口(kǒu)呼吸，自(zì)然就(jiù)更(gèng)有(yǒu)力量(liàng)了(le)（就(jiù)是(shì)打(dǎ)个(gè)比方(fāng)，别較真(zhēn)）。

所以(yǐ)涡輪增壓器就(jiù)是(shì)干(gàn)这(zhè)个(gè)的(de)，它(tā)讓發(fà)動(dòng)機(jī)大(dà)口(kǒu)大(dà)口(kǒu)吸气(qì)，配合噴油(yóu)，这(zhè)樣(yàng)一(yī)来(lái)發(fà)動(dòng)機(jī)就(jiù)能獲得遠(yuǎn)高(gāo)于(yú)排量(liàng)的(de)動(dòng)力水(shuǐ)平了(le)。

前(qián)面(miàn)我(wǒ)们(men)剛说(shuō)过(guò)，發(fà)動(dòng)機(jī)的(de)呼吸，是(shì)要(yào)配合噴油(yóu)才能實(shí)現(xiàn)燃燒做功的(de)，好(hǎo)了(le)，現(xiàn)在(zài)涡輪供應(yìng)更(gèng)多(duō)空(kōng)气(qì)，發(fà)動(dòng)機(jī)開(kāi)始(shǐ)大(dà)口(kǒu)呼吸了(le)，自(zì)然这(zhè)噴油(yóu)必须得跟上(shàng)，要(yào)不然人(rén)得嗆死啊。

所以(yǐ)涡輪增壓工作(zuò)的(de)时(shí)候，發(fà)動(dòng)機(jī)确實(shí)沒(méi)有(yǒu)任何省油(yóu)效果(guǒ)，還(huán)会(huì)耗費更(gèng)多(duō)的(de)油(yóu)。假设一(yī)台(tái)2.0T的(de)發(fà)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了(le)6.0L發(fà)動(dòng)機(jī)的(de)動(dòng)力，那(nà)麼(me)在(zài)这(zhè)台(tái)2.0T全(quán)力輸出(chū)（輸出(chū)6.0L的(de)動(dòng)力水(shuǐ)平）的(de)时(shí)候，它(tā)的(de)耗油(yóu)量(liàng)必定(dìng)是(shì)和(hé)这(zhè)台(tái)6.0L一(yī)致(zhì)的(de)，畢竟能量(liàng)守恒，出(chū)多(duō)少(shǎo)力，吃多(duō)少(shǎo)東(dōng)西(xī)，这(zhè)是(shì)物(wù)理(lǐ)定(dìng)律。

既然2.0T有(yǒu)6.0L的(de)油(yóu)耗，憑什(shén)麼(me)又说(shuō)它(tā)省油(yóu)了(le)？大(dà)家(jiā)仔细(xì)看(kàn)看(kàn)上(shàng)面(miàn)一(yī)段(duàn)话，留意(yì)四(sì)个(gè)字(zì)“全(quán)力輸出(chū)”。在(zài)全(quán)力輸出(chū)，也(yě)就(jiù)是(shì)發(fà)動(dòng)機(jī)負荷100%的(de)狀态下，涡輪确實(shí)一(yī)点都不省油(yóu)。

但您同(tóng)时(shí)要(yào)知道(dào)的(de)是(shì)，一(yī)台(tái)發(fà)動(dòng)機(jī)需要(yào)这(zhè)樣(yàng)全(quán)力輸出(chū)的(de)情(qíng)況是(shì)极(jí)少(shǎo)的(de)。同(tóng)樣(yàng)打(dǎ)个(gè)比方(fāng)吧，還(huán)是(shì)上(shàng)面(miàn)这(zhè)台(tái)2.0T，全(quán)力輸出(chū)有(yǒu)650匹(pǐ)，它(tā)裝(zhuāng)在(zài)您的(de)車里(lǐ)，現(xiàn)在(zài)您開(kāi)着車，在(zài)高(gāo)速上(shàng)以(yǐ)120公(gōng)里(lǐ)速度(dù)定(dìng)速巡航，您認为(wèi)这(zhè)时(shí)候發(fà)動(dòng)機(jī)輸出(chū)了(le)多(duō)少(shǎo)動(dòng)力？

100馬力左(zuǒ)右，甚至不足100馬力。也(yě)就(jiù)是(shì)说(shuō)，在(zài)您高(gāo)速巡航时(shí)，这(zhè)台(tái)650馬力的(de)2.0T發(fà)動(dòng)機(jī)，才用(yòng)了(le)大(dà)概六(liù)分(fēn)之一(yī)的(de)功率。即使您車上(shàng)的(de)涡輪增壓機(jī)器沒(méi)有(yǒu)650馬力这(zhè)麼(me)多(duō)，但可(kě)以(yǐ)确定(dìng)的(de)是(shì)，高(gāo)速巡航时(shí)，涡輪增壓器基本(běn)上(shàng)是(shì)不工作(zuò)的(de)。

在(zài)涡輪不工作(zuò)的(de)时(shí)候，这(zhè)台(tái)2.0T就(jiù)等同(tóng)于(yú)2.0L，但當您一(yī)腳(jiǎo)油(yóu)門(mén)下去(qù)，它(tā)随时(shí)就(jiù)可(kě)以(yǐ)變(biàn)成(chéng)一(yī)台(tái)6.0L，在(zài)您不需要(yào)急加速的(de)时(shí)候，因(yīn)为(wèi)排量(liàng)低(dī)，涡輪不工作(zuò)，这(zhè)时(shí)候的(de)車子是(shì)非常省油(yóu)的(de)，當你需要(yào)動(dòng)力，它(tā)馬上(shàng)就(jiù)能給(gěi)你，这(zhè)就(jiù)是(shì)涡輪增壓發(fà)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在(zài)風(fēng)靡世界的(de)原因(yīn)。

涡輪保養小提(tí)示

多(duō)次(cì)實(shí)踐数據(jù)證明(míng)：使用(yòng)優道(dào)産品清(qīng)洗後(hòu)汽車動(dòng)力可(kě)提(tí)升(shēng)20%以(yǐ)上(shàng)，油(yóu)耗降低(dī)10%左(zuǒ)右，尾(wěi)气(qì)減少(shǎo)20%以(yǐ)上(shàng)。2万(wàn)公(gōng)里(lǐ)以(yǐ)上(shàng)的(de)涡輪增壓車，定(dìng)期(qī)清(qīng)洗保養涡輪增壓系(xì)統，可(kě)延长發(fà)動(dòng)機(jī)使用(yòng)壽命，改善行車舒适感(gǎn)。