为(wèi)什(shén)麼(me)缸內(nèi)直(zhí)噴发動(dòng)機(jī)積碳要比普通(tòng)发動(dòng)機(jī)要多(duō)?

目前(qián)市(shì)场(chǎng)上(shàng)絕大(dà)多(duō)數发動(dòng)機(jī)都采用(yòng)了(le)缸內(nèi)直(zhí)噴和(hé)渦輪增壓技術(shù)，具有(yǒu)小型化和(hé)高(gāo)轉(zhuǎn)速特(tè)點(diǎn)。但由(yóu)于(yú)发動(dòng)機(jī)設計(jì)、燃油(yóu)品質(zhì)和(hé)不(bù)良的(de)行車習慣，導致(zhì)直(zhí)噴发動(dòng)機(jī)進(jìn)气(qì)門(mén)積碳过(guò)早(zǎo)堆(duī)積，嚴重(zhòng)影響发動(dòng)機(jī)正(zhèng)常工作(zuò)。缸內(nèi)直(zhí)噴发動(dòng)機(jī)進(jìn)气(qì)門(mén)成(chéng)積炭重(zhòng)災區(qū)，也(yě)成(chéng)为(wèi)了(le)困擾車主的(de)世紀難題(tí)。

那(nà)麼(me)，到(dào)底是(shì)什(shén)麼(me)原因(yīn)導致(zhì)積炭問(wèn)題(tí)呢？

原因(yīn)一(yī)：噴油(yóu)嘴位(wèi)置，導致(zhì)清(qīng)潔能(néng)力缺失，無法(fǎ)抑制積炭産生(shēng)

歧管(guǎn)噴射发動(dòng)機(jī)，噴油(yóu)嘴位(wèi)于(yú)進(jìn)气(qì)歧管(guǎn)，噴出(chū)的(de)汽油(yóu)对(duì)進(jìn)气(qì)閥有(yǒu)一(yī)定(dìng)的(de)清(qīng)潔性(xìng)能(néng)，抑制了(le)積炭産生(shēng)。缸內(nèi)直(zhí)噴发動(dòng)機(jī)，噴油(yóu)嘴插入(rù)燃烧室(shì)，進(jìn)气(qì)閥門(mén)離開(kāi)了(le)噴油(yóu)嘴，缺少(shǎo)噴油(yóu)时(shí)的(de)清(qīng)潔無法(fǎ)抑制積炭形成(chéng)。

原因(yīn)二(èr)：廢气(qì)循环(huán)系(xì)統：廢气(qì)中(zhōng)颗(kē)粒(lì)物(wù)在(zài)進(jìn)气(qì)閥門(mén)沉澱，形成(chéng)積炭

直(zhí)噴发動(dòng)機(jī)點(diǎn)火(huǒ)初期由(yóu)于(yú)温(wēn)度(dù)过(guò)低(dī)，汽油(yóu)燃烧不(bù)充分(fēn)，燃烧後(hòu)的(de)颗(kē)粒(lì)物(wù)較大(dà)，廢气(qì)經(jīng)EGR系(xì)統到(dào)达進(jìn)气(qì)歧管(guǎn)时(shí)颗(kē)粒(lì)物(wù)沉積並(bìng)形成(chéng)積炭。

原因(yīn)三(sān)：曲(qū)轴箱(xiāng)通(tòng)風(fēng)裝(zhuāng)置：混合气(qì)中(zhōng)的(de)機(jī)油(yóu)在(zài)高(gāo)温(wēn)作(zuò)用(yòng)下(xià)形成(chéng)積炭

曲(qū)轴箱(xiāng)通(tòng)風(fēng)裝(zhuāng)置将夾杂了(le)機(jī)油(yóu)蒸汽的(de)混合气(qì)带(dài)入(rù)進(jìn)气(qì)歧管(guǎn)，附着在(zài)進(jìn)气(qì)道(dào)及(jí)進(jìn)气(qì)門(mén)周围的(de)機(jī)油(yóu)与吸入(rù)的(de)灰塵(chén)，在(zài)高(gāo)温(wēn)的(de)作(zuò)用(yòng)下(xià)形成(chéng)積炭。

我(wǒ)们(men)来(lái)说(shuō)明(míng)一(yī)下(xià)什(shén)麼(me)是(shì)曲(qū)轴箱(xiāng)通(tòng)風(fēng)。为(wèi)啥曲(qū)轴箱(xiāng)需要通(tòng)風(fēng)？因(yīn)为(wèi)機(jī)油(yóu)需要潤滑缸體(tǐ)与活塞，但是(shì)一(yī)部(bù)分(fēn)機(jī)油(yóu)不(bù)老(lǎo)實(shí)，它(tā)们(men)会(huì)從汽缸壁(bì)与活塞之(zhī)間(jiān)竄入(rù)到(dào)曲(qū)轴箱(xiāng)中(zhōng)，然後(hòu)曲(qū)轴箱(xiāng)就(jiù)污了(le)……那(nà)怎麼(me)行？！

于(yú)是(shì)就(jiù)有(yǒu)了(le)曲(qū)轴箱(xiāng)通(tòng)風(fēng)，把(bǎ)它(tā)们(men)吹走(zǒu)，全(quán)都吹走(zǒu)！吹到(dào)哪兒去(qù)了(le)？吹到(dào)一(yī)个(gè)叫油(yóu)气(qì)分(fēn)離器的(de)小家(jiā)夥里(lǐ)面(miàn)。

看(kàn)名(míng)字(zì)大(dà)家(jiā)就(jiù)知道(dào)，油(yóu)气(qì)分(fēn)離器是(shì)用(yòng)来(lái)把(bǎ)空(kōng)气(qì)和(hé)機(jī)油(yóu)分(fēn)開(kāi)的(de)，經(jīng)过(guò)这(zhè)麼(me)一(yī)道(dào)“工序”，大(dà)部(bù)分(fēn)機(jī)油(yóu)就(jiù)分(fēn)離出(chū)来(lái)老(lǎo)老(lǎo)實(shí)實(shí)回(huí)到(dào)機(jī)油(yóu)盤了(le)，可(kě)是(shì)還(huán)有(yǒu)那(nà)麼(me)一(yī)小撮“敌对(duì)分(fēn)子”，它(tā)们(men)還(huán)是(shì)随着空(kōng)气(qì)跑到(dào)進(jìn)气(qì)歧管(guǎn)里(lǐ)。

这(zhè)些(xiē)跑到(dào)進(jìn)气(qì)道(dào)的(de)機(jī)油(yóu)，就(jiù)是(shì)積碳的(de)罪魁禍首！这(zhè)些(xiē)油(yóu)滴(dī)会(huì)附着在(zài)進(jìn)气(qì)道(dào)內(nèi)壁(bì)、進(jìn)气(qì)門(mén)背部(bù)乃至节(jié)气(qì)門(mén)上(shàng)。

可(kě)是(shì)，为(wèi)什(shén)麼(me)自(zì)吸发動(dòng)機(jī)比增壓发動(dòng)機(jī)不(bù)容易積碳呢？那(nà)是(shì)因(yīn)为(wèi)絕大(dà)部(bù)分(fēn)自(zì)吸发動(dòng)機(jī)采用(yòng)的(de)是(shì)歧管(guǎn)噴射（也(yě)叫進(jìn)气(qì)道(dào)噴射），噴油(yóu)器会(huì)起(qǐ)到(dào)一(yī)个(gè)很牛的(de)作(zuò)用(yòng)——把(bǎ)这(zhè)些(xiē)淘气(qì)的(de)油(yóu)滴(dī)連(lián)同(tóng)油(yóu)气(qì)混合气(qì)吹到(dào)汽缸里(lǐ)，然後(hòu)随着火(huǒ)花(huā)塞，“噗”的(de)一(yī)聲，一(yī)把(bǎ)火(huǒ)灰飛煙滅。

增壓发動(dòng)機(jī)一(yī)般都是(shì)缸內(nèi)直(zhí)噴的(de)形式——噴油(yóu)嘴直(zhí)接把(bǎ)油(yóu)噴到(dào)汽缸里(lǐ)了(le)，殘留在(zài)進(jìn)气(qì)道(dào)和(hé)進(jìn)气(qì)門(mén)背部(bù)的(de)機(jī)油(yóu)油(yóu)滴(dī)根(gēn)本(běn)就(jiù)没法(fǎ)被(bèi)吹走(zǒu)！

要知道(dào)進(jìn)气(qì)道(dào)的(de)温(wēn)度(dù)通(tòng)常都是(shì)在(zài)200-300℃上(shàng)下(xià)，这(zhè)些(xiē)油(yóu)滴(dī)时(shí)間(jiān)长了(le)就(jiù)会(huì)烧結成(chéng)黑(hēi)色(sè)硬(yìng)块(kuài)，附着在(zài)進(jìn)气(qì)道(dào)里(lǐ)，越積越多(duō)，越積越多(duō)……

这(zhè)就(jiù)是(shì)为(wèi)什(shén)麼(me)增壓发動(dòng)機(jī)比自(zì)吸发動(dòng)機(jī)更(gèng)容易形成(chéng)積碳。可(kě)是(shì)，地(dì)球夢发動(dòng)機(jī)是(shì)个(gè)例外(wài)，它(tā)雖(suī)然是(shì)自(zì)吸，但采用(yòng)了(le)直(zhí)噴形式，所(suǒ)以(yǐ)容易在(zài)节(jié)气(qì)門(mén)背部(bù)形成(chéng)積碳。

随着積炭越来(lái)越多(duō)，这(zhè)就(jiù)導致(zhì)缸內(nèi)直(zhí)噴車型出(chū)現(xiàn)：油(yóu)耗增加、啟動(dòng)困難、怠速不(bù)穩、烧機(jī)油(yóu)、引擎抖動(dòng)、尾(wěi)气(qì)超标(biāo)、加速不(bù)暢、動(dòng)力不(bù)足等诸多(duō)故障。

为(wèi)了(le)减少(shǎo)和(hé)解(jiě)決这(zhè)些(xiē)故障，優道(dào)根(gēn)據(jù)直(zhí)噴发動(dòng)機(jī)的(de)機(jī)械結構專門(mén)研发出(chū)——直(zhí)噴发動(dòng)機(jī)進(jìn)气(qì)系(xì)統免拆除碳養護項目。

優道(dào)缸內(nèi)直(zhí)噴清(qīng)洗劑新(xīn)科技配方(fāng)与強(qiáng)力溶解(jiě)分(fēn)散(sàn)積碳技術(shù)，專門(mén)針(zhēn)对(duì)直(zhí)噴发動(dòng)機(jī)進(jìn)气(qì)閥部(bù)位(wèi)積炭而(ér)研制，安(ān)全(quán)高(gāo)效，無腐蚀，不(bù)損傷車身(shēn)的(de)零(líng)部(bù)件(jiàn)。

配合智能(néng)設備施工，将缸內(nèi)直(zhí)噴清(qīng)洗劑霧(wù)化形成(chéng)納米(mǐ)粒(lì)子对(duì)進(jìn)气(qì)閥等部(bù)位(wèi)附着的(de)積炭進(jìn)行充分(fēn)浸潤、软(ruǎn)化，待充分(fēn)软(ruǎn)化後(hòu)，高(gāo)效分(fēn)散(sàn)劑将頑固積炭進(jìn)行分(fēn)散(sàn)解(jiě)體(tǐ)成(chéng)极(jí)微小颗(kē)粒(lì)，分(fēn)解(jiě)成(chéng)小颗(kē)粒(lì)的(de)積炭在(zài)清(qīng)洗劑的(de)包(bāo)裹下(xià)，在(zài)燃烧室(shì)內(nèi)一(yī)通(tòng)燃烧後(hòu)轉(zhuǎn)化为(wèi)尾(wěi)气(qì)排出(chū)，这(zhè)个(gè)过(guò)程完全(quán)不(bù)影響发動(dòng)機(jī)正(zhèng)常工作(zuò)，达到(dào)高(gāo)效清(qīng)洗進(jìn)气(qì)閥積炭。在(zài)經(jīng)过(guò)多(duō)次(cì)嚴格實(shí)验(yàn)对(duì)比分(fēn)析，優道(dào)缸內(nèi)直(zhí)噴清(qīng)洗項目並(bìng)对(duì)三(sān)元(yuán)催化器無害，更(gèng)不(bù)会(huì)造成(chéng)堵塞。