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取(qǔ)消

缸內(nèi)直(zhí)噴積炭多(duō)?積碳清(qīng)洗劑選擇哪款産品效果(guǒ)好(hǎo)?

2020-12-29
現(xiàn)在(zài)的(de)汽車發(fà)動(dòng)機(jī)越来(lái)越先(xiān)進(jìn),從原来(lái)的(de)化油(yóu)器進(jìn)化到(dào)電(diàn)噴,再到(dào)VVT、DVVT、CVVT……技術(shù)在(zài)進(jìn)步,汽油(yóu)利用(yòng)率越来(lái)越高(gāo)!

但是(shì)科學(xué)還(huán)在(zài)發(fà)展(zhǎn),人(rén)们(men)对(duì)于(yú)燃油(yóu)效率和(hé)動(dòng)力的(de)要(yào)求可(kě)以(yǐ)说(shuō)是(shì)——永不止步!


所以(yǐ),缸內(nèi)直(zhí)噴就(jiù)誕生(shēng)啦!
不过(guò)問(wèn)题来(lái)了(le),缸內(nèi)直(zhí)噴容易多(duō)積碳,該選擇怎樣(yàng)的(de)積碳清(qīng)洗劑清(qīng)除積炭呢?
首先(xiān)何为(wèi)缸內(nèi)直(zhí)噴?
所謂的(de)缸內(nèi)直(zhí)噴,就(jiù)是(shì)噴油(yóu)嘴直(zhí)接布(bù)置在(zài)燃燒室(shì)顶。汽油(yóu)直(zhí)接噴注入(rù)气(qì)缸,而(ér)不通(tòng)过(guò)進(jìn)气(qì)歧管(guǎn)先(xiān)噴射混合再進(jìn)入(rù)燃燒室(shì)方(fāng)式。


说(shuō)白(bái)了(le),就(jiù)是(shì)之前(qián)不用(yòng)通(tòng)过(guò)汽油(yóu)和(hé)空(kōng)气(qì)的(de)混合,而(ér)是(shì)直(zhí)接把(bǎ)汽油(yóu)和(hé)空(kōng)气(qì)放(fàng)在(zài)气(qì)缸里(lǐ)直(zhí)接混合再燃燒。

好(hǎo)處(chù)是(shì)什(shén)麼(me)呢?

第一(yī):省油(yóu),你需要(yào)多(duō)少(shǎo)動(dòng)力就(jiù)噴多(duō)少(shǎo)油(yóu),原来(lái)由(yóu)于(yú)是(shì)油(yóu)气(qì)混合,所以(yǐ)油(yóu)气(qì)的(de)飽和(hé)度(dù)不能改變(biàn),你需不需要(yào)这(zhè)麼(me)多(duō)動(dòng)力,我(wǒ)都給(gěi)你那(nà)麼(me)多(duō)油(yóu),直(zhí)噴就(jiù)不一(yī)樣(yàng)了(le)。

第二(èr):可(kě)以(yǐ)通(tòng)过(guò)超高(gāo)壓形式,形成(chéng)一(yī)个(gè)沖程內(nèi)多(duō)次(cì)噴油(yóu),分(fēn)层(céng)次(cì)燃燒。


第三(sān):可(kě)以(yǐ)降低(dī)發(fà)動(dòng)機(jī)燃燒室(shì)的(de)温(wēn)度(dù),降低(dī)爆震趨勢(这(zhè)点对(duì)涡輪增壓發(fà)動(dòng)機(jī)特(tè)别好(hǎo))。

,有(yǒu)缺点嘛?


相对(duì)于(yú)傳統的(de)歧管(guǎn)噴射,缸內(nèi)直(zhí)噴有(yǒu)一(yī)定(dìng)的(de)優点,但也(yě)有(yǒu)一(yī)些(xiē)先(xiān)天(tiān)性(xìng)的(de)缺点,譬如被(bèi)称为(wèi)“積碳王”。因(yīn)此(cǐ),每隔一(yī)定(dìng)的(de)駕駛时(shí)間(jiān)或(huò)駕駛里(lǐ)程,就(jiù)需要(yào)使用(yòng)積碳清(qīng)洗劑对(duì)汽車進(jìn)行除碳,保證車主(zhǔ)的(de)駕駛體(tǐ)验(yàn)。
缸內(nèi)直(zhí)噴?傳統電(diàn)噴?


車輛行駛一(yī)定(dìng)里(lǐ)程後(hòu),積碳就(jiù)会(huì)遍(biàn)布(bù)發(fà)動(dòng)機(jī)的(de)各(gè)个(gè)隐秘角(jiǎo)落(là),造成(chéng)車輛油(yóu)耗增加、動(dòng)力下降、積碳堵塞噴油(yóu)嘴、燃油(yóu)霧(wù)化不佳等現(xiàn)象(xiàng),然後(hòu)積碳問(wèn)题又会(huì)進(jìn)一(yī)步惡化。車主(zhǔ)在(zài)做固定(dìng)公(gōng)里(lǐ)数保養的(de)时(shí)候,保養店(diàn)往往会(huì)在(zài)保養項目中(zhōng)加入(rù)“積炭清(qīng)除”項目,通(tòng)过(guò)積碳清(qīng)洗劑清(qīng)除引擎、管(guǎn)道(dào)中(zhōng)的(de)油(yóu)泥(ní)和(hé)積碳。


然而(ér),大(dà)多(duō)数積碳清(qīng)洗劑只(zhī)能清(qīng)潔噴油(yóu)嘴上(shàng)的(de)積碳,对(duì)于(yú)火(huǒ)花(huā)塞、活塞、气(qì)缸等部(bù)位(wèi)積碳無可(kě)奈何!哪一(yī)款産品才能清(qīng)除到(dào)所有(yǒu)部(bù)位(wèi)呢?


優道(dào)缸內(nèi)直(zhí)噴清(qīng)洗劑



在(zài)選擇積碳清(qīng)洗劑的(de)时(shí)候,不妨試試優道(dào)缸內(nèi)直(zhí)噴清(qīng)洗劑。專門(mén)用(yòng)于(yú)汽柴油(yóu)發(fà)動(dòng)機(jī)涡輪增壓系(xì)統多(duō)重抗磨和(hé)防过(guò)载(zài)産品。它(tā)以(yǐ)全(quán)合成(chéng)多(duō)原子聚合物(wù)为(wèi)基礎,輔以(yǐ)高(gāo)效抗養護劑和(hé)抗磨劑精制而(ér)成(chéng),由(yóu)于(yú)該聚合物(wù)原子間(jiān)良好(hǎo)的(de)共(gòng)價鍵结合,故其(qí)分(fēn)子具有(yǒu)非常好(hǎo)的(de)抵抗摩擦基礎區(qū)超限剪切(qiè)作(zuò)用(yòng)的(de)功效,可(kě)确保在(zài)整个(gè)使用(yòng)期(qī)內(nèi)不出(chū)現(xiàn)金(jīn)屬與(yǔ)金(jīn)屬直(zhí)接接觸摩擦的(de)情(qíng)況。同(tóng)时(shí)産品內(nèi)含金(jīn)屬陶瓷修複材料,可(kě)預防發(fà)動(dòng)機(jī)系(xì)統过(guò)度(dù)磨損。



适用(yòng)範围和(hé)方(fāng)法(fǎ)


先(xiān)将優道(dào)缸內(nèi)直(zhí)噴清(qīng)洗劑加入(rù)油(yóu)箱(xiāng),再将汽油(yóu)加滿。本(běn)産品僅适用(yòng)于(yú)汽油(yóu)發(fà)動(dòng)機(jī),重点針(zhēn)对(duì)涡輪增壓及(jí)缸內(nèi)直(zhí)噴車型,每瓶(píng)可(kě)兌40~60L的(de)汽油(yóu)。每5000公(gōng)里(lǐ)使用(yòng)一(yī)瓶(píng),持(chí)續使用(yòng),效果(guǒ)更(gèng)佳。



想(xiǎng)要(yào)讓積炭重災區(qū)免受動(dòng)力變(biàn)弱(ruò)、油(yóu)耗增高(gāo)、噪音(yīn)變(biàn)大(dà)等問(wèn)题?請定(dìng)期(qī)使用(yòng)優道(dào)缸內(nèi)直(zhí)噴清(qīng)洗劑,一(yī)瓶(píng)解(jiě)決六(liù)大(dà)症狀!操作(zuò)簡單,在(zài)行駛过(guò)程中(zhōng)輕(qīng)松實(shí)現(xiàn)对(duì)爱(ài)車的(de)養護,優道(dào)缸內(nèi)直(zhí)噴清(qīng)洗劑,一(yī)路(lù)为(wèi)您保駕護航!


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