摘要(yào)：

　　很多(duō)車主(zhǔ)常常会(huì)忽視了(le)对(duì)備胎的(de)保養，等到(dào)某个(gè)輪胎發(fà)生(shēng)意(yì)外(wài)狀況，取(qǔ)出(chū)備胎时(shí)才發(fà)現(xiàn)，備胎已經(jīng)無法(fǎ)使用(yòng)。

　　1、定(dìng)期(qī)檢测備胎

　　日(rì)常保養中(zhōng)或(huò)者(zhě)长途出(chū)遊前(qián)，很少(shǎo)有(yǒu)車主(zhǔ)对(duì)備胎進(jìn)行檢测，而(ér)一(yī)些(xiē)不專業的(de)维修店(diàn)也(yě)經(jīng)常会(huì)疏忽这(zhè)一(yī)点。備胎檢测主(zhǔ)要(yào)是(shì)檢查胎壓和(hé)有(yǒu)無磨損和(hé)裂痕，在(zài)胎紋磨損到(dào)磨損标(biāo)志線(xiàn)之前(qián)，要(yào)盡早(zǎo)对(duì)輪胎進(jìn)行更(gèng)換。

　　提(tí)醒：如果(guǒ)胎側有(yǒu)细(xì)小裂紋，就(jiù)不能用(yòng)它(tā)跑长途或(huò)高(gāo)速行車，因(yīn)为(wèi)輪胎側壁(bì)較薄，高(gāo)速行車容易發(fà)生(shēng)爆胎。

　　2、油(yóu)品與(yǔ)備胎不放(fàng)在(zài)一(yī)起(qǐ)

　　輪胎的(de)主(zhǔ)要(yào)成(chéng)分(fēn)是(shì)橡胶(jiāo)，而(ér)橡胶(jiāo)最怕的(de)就(jiù)是(shì)各(gè)種(zhǒng)油(yóu)品的(de)侵蚀。車主(zhǔ)經(jīng)常在(zài)後(hòu)備廂內(nèi)存放(fàng)潤滑油(yóu)等油(yóu)品，这(zhè)些(xiē)油(yóu)一(yī)旦沾到(dào)輪胎，会(huì)使輪胎發(fà)生(shēng)脹蚀，将大(dà)大(dà)降低(dī)輪胎的(de)使用(yòng)壽命。

　　提(tí)醒：如果(guǒ)輪胎沾到(dào)油(yóu)，要(yào)及(jí)时(shí)用(yòng)中(zhōng)性(xìng)的(de)洗滌劑把(bǎ)油(yóu)污沖洗掉。

　　3、備胎壽命4年(nián)左(zuǒ)右

　　很多(duō)車主(zhǔ)認为(wèi)，只(zhī)要(yào)把(bǎ)備胎一(yī)直(zhí)放(fàng)在(zài)後(hòu)備廂里(lǐ)不使用(yòng)，就(jiù)可(kě)以(yǐ)“长命百(bǎi)歲”，这(zhè)是(shì)不对(duì)的(de)。經(jīng)常会(huì)出(chū)現(xiàn)这(zhè)樣(yàng)的(de)情(qíng)況：車主(zhǔ)在(zài)爆胎後(hòu)想(xiǎng)更(gèng)換備胎，但卻發(fà)現(xiàn)備胎在(zài)放(fàng)置多(duō)年(nián)後(hòu)，已嚴重老(lǎo)化，早(zǎo)已是(shì)废胎。其(qí)實(shí)，因(yīn)为(wèi)輪胎是(shì)橡胶(jiāo)制品，存放(fàng)时(shí)間(jiān)太长会(huì)出(chū)現(xiàn)老(lǎo)化現(xiàn)象(xiàng)，一(yī)般輪胎的(de)老(lǎo)化期(qī)为(wèi)4年(nián)左(zuǒ)右，因(yīn)此(cǐ)，到(dào)4年(nián)之後(hòu)就(jiù)應(yìng)該更(gèng)換備胎。

　　4、備胎不應(yìng)长时(shí)間(jiān)使用(yòng)

　　備胎因(yīn)为(wèi)使用(yòng)頻率低(dī)、與(yǔ)地面(miàn)的(de)摩擦少(shǎo)，而(ér)且(qiě)部(bù)分(fēn)備胎的(de)尺(chǐ)寸(cùn)会(huì)比正(zhèng)胎尺(chǐ)寸(cùn)小一(yī)些(xiē)，其(qí)扁平率、胎宽(kuān)或(huò)輪胎直(zhí)徑都與(yǔ)正(zhèng)常使用(yòng)的(de)輪胎不一(yī)樣(yàng)，因(yīn)此(cǐ)換上(shàng)備胎後(hòu)，四(sì)条(tiáo)胎的(de)摩擦系(xì)数不同(tóng)，地面(miàn)附着力不同(tóng)，气(qì)壓不同(tóng)，长时(shí)間(jiān)使用(yòng)会(huì)对(duì)車輛的(de)制動(dòng)系(xì)統、轉(zhuǎn)向(xiàng)系(xì)統及(jí)懸挂系(xì)統産生(shēng)一(yī)定(dìng)的(de)影響，給(gěi)行車安(ān)全(quán)带(dài)来(lái)隐患，還(huán)会(huì)使同(tóng)向(xiàng)的(de)其(qí)他(tā)輪胎産生(shēng)摩擦不均勻等現(xiàn)象(xiàng)。

　　提(tí)醒：有(yǒu)的(de)備胎采用(yòng)比較鮮艳的(de)顔色(sè)，目的(de)就(jiù)是(shì)提(tí)醒車主(zhǔ)及(jí)时(shí)換掉備胎。另(lìng)外(wài)，使用(yòng)備胎尤其(qí)是(shì)小型化的(de)備胎时(shí)，要(yào)注意(yì)控制車速，一(yī)般的(de)情(qíng)況下以(yǐ)不超过(guò)80公(gōng)里(lǐ)/小时(shí)为(wèi)宜。

　　5、修補後(hòu)輪胎放(fàng)後(hòu)輪

　　有(yǒu)的(de)車主(zhǔ)会(huì)将修補过(guò)的(de)輪胎作(zuò)为(wèi)備胎，这(zhè)些(xiē)輪胎如果(guǒ)要(yào)再次(cì)使用(yòng)，一(yī)定(dìng)要(yào)放(fàng)在(zài)非驅動(dòng)輪上(shàng)，一(yī)般我(wǒ)们(men)駕駛的(de)中(zhōng)級及(jí)以(yǐ)下的(de)車輛都是(shì)前(qián)驅車，而(ér)且(qiě)由(yóu)于(yú)前(qián)輪爆胎後(hòu)汽車的(de)方(fāng)向(xiàng)更(gèng)不容易控制，所以(yǐ)修補後(hòu)的(de)輪胎要(yào)放(fàng)在(zài)後(hòu)輪。