摘要(yào)：

不知不覺中(zhōng)涡輪增壓發(fà)動(dòng)機(jī)車型不斷走(zǒu)热(rè)，無論是(shì)合資品牌(pái)還(huán)是(shì)自(zì)主(zhǔ)品牌(pái)都紛紛推出(chū)涡輪增壓發(fà)動(dòng)機(jī)的(de)車型。涡輪增壓發(fà)動(dòng)機(jī)有(yǒu)着自(zì)然吸气(qì)發(fà)動(dòng)機(jī)不具備的(de)低(dī)油(yóu)耗高(gāo)扭矩優勢，不过(guò)其(qí)对(duì)油(yóu)品、保養的(de)要(yào)求更(gèng)高(gāo)，下面(miàn)就(jiù)来(lái)簡單介紹涡輪增壓發(fà)動(dòng)機(jī)的(de)保養技巧。

【一(yī)】废气(qì)涡輪增壓發(fà)動(dòng)機(jī)工作(zuò)原理(lǐ)

常見(jiàn)的(de)废气(qì)涡輪增壓器利用(yòng)發(fà)動(dòng)機(jī)排出(chū)的(de)废气(qì)慣性(xìng)沖力来(lái)推動(dòng)涡輪室(shì)內(nèi)的(de)涡輪，涡輪又带(dài)動(dòng)同(tóng)軸的(de)葉(yè)輪，葉(yè)輪壓送由(yóu)空(kōng)气(qì)滤清(qīng)器管(guǎn)道(dào)送来(lái)的(de)空(kōng)气(qì)，使之增壓進(jìn)入(rù)气(qì)缸，增加了(le)气(qì)缸的(de)進(jìn)气(qì)量(liàng)。當發(fà)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增快(kuài)，废气(qì)排出(chū)速度(dù)與(yǔ)涡輪轉(zhuǎn)速也(yě)同(tóng)步增快(kuài)，葉(yè)輪就(jiù)壓縮更(gèng)多(duō)的(de)空(kōng)气(qì)進(jìn)入(rù)气(qì)缸，空(kōng)气(qì)的(de)壓力和(hé)密度(dù)增大(dà)可(kě)以(yǐ)燃燒更(gèng)多(duō)的(de)燃料，相應(yìng)增加燃料量(liàng)和(hé)調整一(yī)下發(fà)動(dòng)機(jī)的(de)轉(zhuǎn)速，就(jiù)可(kě)以(yǐ)增加發(fà)動(dòng)機(jī)的(de)輸出(chū)功率。

和(hé)同(tóng)气(qì)缸大(dà)小的(de)自(zì)然吸气(qì)發(fà)動(dòng)機(jī)相比，涡輪增壓發(fà)動(dòng)機(jī)可(kě)以(yǐ)獲得更(gèng)大(dà)的(de)壓強(qiáng)推動(dòng)活塞做工，相同(tóng)轉(zhuǎn)速下理(lǐ)論上(shàng)功率和(hé)扭矩更(gèng)大(dà)，一(yī)般来(lái)说(shuō)功率可(kě)以(yǐ)提(tí)升(shēng)約40%左(zuǒ)右，同(tóng)时(shí)这(zhè)也(yě)使得涡輪增壓發(fà)動(dòng)機(jī)的(de)內(nèi)部(bù)零(líng)部(bù)件(jiàn)要(yào)承受較高(gāo)的(de)温(wēn)度(dù)及(jí)更(gèng)大(dà)的(de)撞擊、擠壓和(hé)剪切(qiè)力。

【二(èr)】涡輪增壓發(fà)動(dòng)機(jī)保養解(jiě)析

此(cǐ)外(wài)發(fà)動(dòng)機(jī)突然熄火(huǒ)後(hòu)，此(cǐ)时(shí)排气(qì)歧管(guǎn)的(de)温(wēn)度(dù)很高(gāo)，其(qí)热(rè)量(liàng)就(jiù)会(huì)被(bèi)吸收(shōu)到(dào)涡輪增壓器壳體(tǐ)上(shàng)，停留在(zài)增壓器內(nèi)部(bù)的(de)機(jī)油(yóu)会(huì)熬成(chéng)積炭。當这(zhè)種(zhǒng)積炭越積越多(duō)时(shí)就(jiù)会(huì)阻塞進(jìn)油(yóu)口(kǒu)，導致(zhì)軸套(tào)缺油(yóu)，加速涡輪轉(zhuǎn)軸與(yǔ)軸套(tào)之間(jiān)的(de)磨損。

2、

涡輪增壓發(fà)動(dòng)機(jī)所使用(yòng)的(de)機(jī)油(yóu)必须抗磨性(xìng)好(hǎo)、耐高(gāo)温(wēn)，建立潤滑油(yóu)膜快(kuài)、油(yóu)膜強(qiáng)度(dù)高(gāo)和(hé)稳定(dìng)性(xìng)好(hǎo)，因(yīn)此(cǐ)只(zhī)有(yǒu)合成(chéng)機(jī)油(yóu)或(huò)半合成(chéng)機(jī)油(yóu)可(kě)以(yǐ)滿足这(zhè)些(xiē)需求。

3、

以(yǐ)優道(dào)涡輪增壓潤滑保護劑为(wèi)例：它(tā)是(shì)專門(mén)用(yòng)于(yú)汽柴油(yóu)發(fà)動(dòng)機(jī)涡輪增壓系(xì)統的(de)抗磨和(hé)防过(guò)载(zài)産品。以(yǐ)全(quán)合成(chéng)多(duō)原子聚合物(wù)为(wèi)基礎，輔以(yǐ)高(gāo)效抗養護劑和(hé)抗磨劑制成(chéng)，可(kě)有(yǒu)效預防發(fà)動(dòng)機(jī)的(de)过(guò)度(dù)磨損。

4、

按时(shí)清(qīng)潔空(kōng)气(qì)滤清(qīng)器，防止灰塵(chén)等雜質(zhì)進(jìn)入(rù)高(gāo)速旋轉(zhuǎn)的(de)壓气(qì)葉(yè)輪，造成(chéng)轉(zhuǎn)速不稳或(huò)軸套(tào)和(hé)密封(fēng)件(jiàn)加劇磨損。發(fà)動(dòng)機(jī)機(jī)油(yóu)和(hé)滤清(qīng)器必须保持(chí)清(qīng)潔，防止雜質(zhì)進(jìn)入(rù)，否則機(jī)油(yóu)潤滑能力下降，從而(ér)造成(chéng)涡輪增壓器的(de)过(guò)早(zǎo)報废。

每台(tái)車的(de)空(kōng)滤位(wèi)置並(bìng)不相同(tóng)，大(dà)家(jiā)可(kě)參考自(zì)家(jiā)的(de)汽車说(shuō)明(míng)書(shū)

5、

需要(yào)經(jīng)常檢查涡輪增壓器的(de)密封(fēng)环(huán)是(shì)否密封(fēng)，因(yīn)为(wèi)如果(guǒ)密封(fēng)环(huán)沒(méi)有(yǒu)密封(fēng)住，那(nà)麼(me)废气(qì)会(huì)通(tòng)过(guò)密封(fēng)环(huán)進(jìn)入(rù)發(fà)動(dòng)機(jī)潤滑系(xì)統，引起(qǐ)機(jī)油(yóu)變(biàn)質(zhì)，並(bìng)使曲(qū)軸箱(xiāng)壓力迅速升(shēng)高(gāo)，此(cǐ)外(wài)發(fà)動(dòng)機(jī)低(dī)速運轉(zhuǎn)时(shí)機(jī)油(yóu)也(yě)会(huì)通(tòng)过(guò)密封(fēng)环(huán)從排气(qì)管(guǎn)排出(chū)或(huò)進(jìn)入(rù)燃燒室(shì)燃燒，從而(ér)造成(chéng)機(jī)油(yóu)的(de)过(guò)度(dù)消耗産生(shēng)“燒機(jī)油(yóu)”的(de)情(qíng)況。

结語(yǔ)

在(zài)使用(yòng)中(zhōng)，要(yào)經(jīng)常注意(yì)檢查涡輪增壓器的(de)運轉(zhuǎn)情(qíng)況，防止松動(dòng)、脫落(là)而(ér)造成(chéng)增壓器失效和(hé)空(kōng)气(qì)短(duǎn)路(lù)進(jìn)入(rù)气(qì)缸。發(fà)動(dòng)機(jī)低(dī)速運轉(zhuǎn)时(shí)機(jī)油(yóu)也(yě)会(huì)通(tòng)过(guò)密封(fēng)环(huán)從排气(qì)管(guǎn)排出(chū)或(huò)進(jìn)入(rù)燃燒室(shì)燃燒，從而(ér)造成(chéng)機(jī)油(yóu)的(de)过(guò)度(dù)消耗産生(shēng)“燒機(jī)油(yóu)”的(de)情(qíng)況。當出(chū)現(xiàn)機(jī)油(yóu)过(guò)度(dù)消耗等現(xiàn)象(xiàng)时(shí)，涡輪增壓器很可(kě)能有(yǒu)故障，必须拆下檢修。