當今时(shí)代(dài)，川(chuān)流不息的(de)車群(qún)中(zhōng)，已有(yǒu)不少(shǎo)的(de)涡輪增壓車型，涡輪增壓已为(wèi)潮(cháo)流，在(zài)人(rén)人(rén)喊着“Turbo”的(de)时(shí)候，卻很多(duō)人(rén)忽略了(le)涡輪車型的(de)一(yī)些(xiē)關(guān)鍵点，一(yī)些(xiē)使它(tā)正(zhèng)常工作(zuò)，维持(chí)正(zhèng)常使用(yòng)周期(qī)的(de)小细(xì)节(jié)。下面(miàn)我(wǒ)就(jiù)来(lái)细(xì)聊这(zhè)些(xiē)小细(xì)节(jié)。

热(rè)車

開(kāi)涡輪增壓車型，要(yào)有(yǒu)更(gèng)多(duō)的(de)耐心(xīn)和(hé)更(gèng)好(hǎo)的(de)習慣，車輛冷(lěng)啟動(dòng)後(hòu)，原地讓車輛热(rè)車，不僅僅是(shì)讓水(shuǐ)温(wēn)到(dào)达(dá)正(zhèng)常值，也(yě)是(shì)讓發(fà)動(dòng)機(jī)的(de)機(jī)油(yóu)到(dào)达(dá)最佳的(de)工況温(wēn)度(dù)。沒(méi)有(yǒu)油(yóu)温(wēn)表(biǎo)的(de)車型不必担心(xīn)，冷(lěng)啟動(dòng)时(shí)，只(zhī)要(yào)水(shuǐ)温(wēn)表(biǎo)温(wēn)度(dù)到(dào)达(dá)正(zhèng)常工作(zuò)温(wēn)度(dù)时(shí)，等多(duō)1-2分(fēn)鐘(zhōng)即可(kě)。切(qiè)忌啟動(dòng)車輛後(hòu)馬上(shàng)進(jìn)行高(gāo)速運轉(zhuǎn)，因(yīn)为(wèi)涡輪增壓屬于(yú)高(gāo)速運轉(zhuǎn)部(bù)件(jiàn)，所以(yǐ)更(gèng)需要(yào)機(jī)油(yóu)進(jìn)行保護，如果(guǒ)還(huán)沒(méi)热(rè)好(hǎo)車就(jiù)高(gāo)速行駛，機(jī)油(yóu)還(huán)是(shì)比較粘稠，潤滑效果(guǒ)不佳，馬上(shàng)高(gāo)速運轉(zhuǎn)会(huì)讓發(fà)動(dòng)機(jī)得不到(dào)應(yìng)有(yǒu)保護，如果(guǒ)強(qiáng)迫涡輪以(yǐ)全(quán)負荷的(de)狀态工作(zuò)，那(nà)麼(me)会(huì)增大(dà)涡輪磨損，縮短(duǎn)涡輪壽命。

熄火(huǒ)

同(tóng)樣(yàng)的(de)，熄火(huǒ)前(qián)也(yě)需要(yào)耐心(xīn)多(duō)等一(yī)等，因(yīn)为(wèi)长时(shí)間(jiān)行駛的(de)車輛或(huò)者(zhě)是(shì)高(gāo)速行駛的(de)車輛，涡輪增壓器的(de)温(wēn)度(dù)都是(shì)非常高(gāo)的(de)，停車後(hòu)，涡輪由(yóu)于(yú)慣性(xìng)還(huán)会(huì)繼續運轉(zhuǎn)一(yī)段(duàn)时(shí)間(jiān)，需要(yào)足夠的(de)时(shí)間(jiān)冷(lěng)卻，如果(guǒ)停車後(hòu)就(jiù)馬上(shàng)關(guān)掉發(fà)動(dòng)機(jī)，那(nà)麼(me)冷(lěng)卻系(xì)統和(hé)潤滑油(yóu)的(de)供應(yìng)也(yě)会(huì)停止，这(zhè)樣(yàng)会(huì)傷害到(dào)車輛的(de)軸承。所以(yǐ)，建議熄火(huǒ)前(qián)先(xiān)讓發(fà)動(dòng)機(jī)運轉(zhuǎn)2-3分(fēn)鐘(zhōng)，讓涡輪增壓器有(yǒu)足夠的(de)时(shí)間(jiān)冷(lěng)卻。但涡輪增壓器也(yě)不可(kě)长时(shí)間(jiān)怠速運轉(zhuǎn)，否則涡輪增壓器也(yě)会(huì)因(yīn)機(jī)油(yóu)壓力过(guò)低(dī)而(ér)導致(zhì)潤滑不良，一(yī)般怠速时(shí)間(jiān)不應(yìng)超过(guò)10分(fēn)鐘(zhōng)。

機(jī)油(yóu)

涡輪增壓器确實(shí)比較“嬌气(qì)”，除了(le)機(jī)油(yóu)量(liàng)比普通(tòng)自(zì)然吸气(qì)發(fà)動(dòng)機(jī)大(dà)一(yī)些(xiē)外(wài)，对(duì)油(yóu)品的(de)要(yào)求也(yě)更(gèng)高(gāo)。因(yīn)为(wèi)涡輪增壓器的(de)设計(jì)與(yǔ)自(zì)然吸气(qì)發(fà)動(dòng)機(jī)不同(tóng)，大(dà)部(bù)分(fēn)量(liàng)産車的(de)涡輪都是(shì)采用(yòng)浮動(dòng)軸承，即完全(quán)靠機(jī)油(yóu)来(lái)潤滑，所以(yǐ)，選擇優質(zhì)的(de)機(jī)油(yóu)尤为(wèi)重要(yào)，而(ér)劣質(zhì)機(jī)油(yóu)的(de)粘稠度(dù)較高(gāo)，流動(dòng)性(xìng)較差，無法(fǎ)較好(hǎo)地發(fà)揮作(zuò)用(yòng)。車主(zhǔ)在(zài)这(zhè)方(fāng)面(miàn)切(qiè)勿因(yīn)小失大(dà)，建議給(gěi)車輛更(gèng)換全(quán)合成(chéng)機(jī)油(yóu)，这(zhè)種(zhǒng)油(yóu)品有(yǒu)良好(hǎo)的(de)抗氧化性(xìng)，抗磨性(xìng)，耐高(gāo)温(wēn)性(xìng)能，潤滑和(hé)散(sàn)热(rè)性(xìng)更(gèng)佳。

檢查

應(yìng)定(dìng)时(shí)檢查涡輪增壓器的(de)密封(fēng)环(huán)，因(yīn)为(wèi)这(zhè)也(yě)是(shì)很重要(yào)的(de)一(yī)个(gè)部(bù)分(fēn)，因(yīn)为(wèi)如果(guǒ)密封(fēng)环(huán)失效，那(nà)麼(me)废气(qì)会(huì)通(tòng)过(guò)密封(fēng)环(huán)進(jìn)入(rù)發(fà)動(dòng)機(jī)潤滑系(xì)統使機(jī)油(yóu)變(biàn)髒，從而(ér)使曲(qū)軸箱(xiāng)壓力升(shēng)高(gāo)，造成(chéng)機(jī)油(yóu)的(de)过(guò)度(dù)消耗,産生(shēng)“燒機(jī)油(yóu)”的(de)情(qíng)況。另(lìng)外(wài)，涡輪增壓器轉(zhuǎn)子軸承精密度(dù)很高(gāo)，维修及(jí)安(ān)裝(zhuāng)时(shí)的(de)工作(zuò)环(huán)境要(yào)求也(yě)很嚴格，因(yīn)此(cǐ)當涡輪增壓器出(chū)現(xiàn)故障或(huò)損壞时(shí)應(yìng)到(dào)指定(dìng)的(de)维修站進(jìn)行维修，而(ér)不能到(dào)街(jiē)邊(biān)店(diàn)修理(lǐ)。有(yǒu)經(jīng)验(yàn)的(de)师(shī)傅介紹，涡輪增壓器的(de)拆卸與(yǔ)更(gèng)換很有(yǒu)講究。在(zài)拆卸涡輪增壓器时(shí)，要(yào)堵住進(jìn)、排气(qì)口(kǒu)和(hé)機(jī)油(yóu)進(jìn)口(kǒu)，防止髒物(wù)或(huò)异(yì)物(wù)進(jìn)入(rù)；而(ér)在(zài)拆裝(zhuāng)涡輪增壓器时(shí)，不要(yào)跌落(là)、碰擊，不要(yào)抓易變(biàn)形的(de)零(líng)件(jiàn)，如執行器或(huò)連(lián)杆。因(yīn)此(cǐ)車主(zhǔ)最好(hǎo)不要(yào)自(zì)己私自(zì)拆卸零(líng)部(bù)件(jiàn)，否則会(huì)因(yīn)小失大(dà)。

總(zǒng)结：正(zhèng)常情(qíng)況下，涡輪增壓器的(de)壽命可(kě)高(gāo)达(dá)20年(nián)以(yǐ)上(shàng)，它(tā)的(de)使用(yòng)壽命长短(duǎn)很大(dà)程度(dù)上(shàng)取(qǔ)決于(yú)我(wǒ)们(men)日(rì)常的(de)駕駛習慣和(hé)维護。