摘要：

車主都希望自(zì)己的(de)爱(ài)車能(néng)夠開(kāi)得长久，盡量(liàng)减少(shǎo)維修的(de)費用(yòng)。要做到(dào)这(zhè)一(yī)點(diǎn)，必須學(xué)会(huì)科學(xué)地(dì)養護爱(ài)車。以(yǐ)下(xià)12種(zhǒng)錯誤養護法(fǎ)，你来(lái)对(duì)号(hào)入(rù)座吧!有(yǒu)則改之(zhī)，無則加勉!

烈日(rì)下(xià)洗車——傷車漆很多(duō)私家(jiā)車車主喜歡在(zài)烈日(rì)下(xià)洗車，认为(wèi)这(zhè)樣(yàng)洗後(hòu)很快(kuài)能(néng)将車身(shēn)上(shàng)的(de)水(shuǐ)曬干(gàn)。實(shí)則錯矣，在(zài)烈日(rì)下(xià)洗車，水(shuǐ)滴(dī)所(suǒ)形成(chéng)的(de)凸透鏡(jìng)效果(guǒ)会(huì)使車漆的(de)最(zuì)上(shàng)层(céng)産生(shēng)局(jú)部(bù)高(gāo)温(wēn)現(xiàn)象(xiàng)，时(shí)間(jiān)久了(le)，車漆便会(huì)失去(qù)光(guāng)澤。若在(zài)此(cǐ)时(shí)打蜡(là)，也(yě)容易造成(chéng)車身(shēn)色(sè)澤不(bù)均勻。所(suǒ)以(yǐ)，洗車打蜡(là)最(zuì)好(hǎo)在(zài)有(yǒu)遮蔽的(de)条(tiáo)件(jiàn)下(xià)進(jìn)行，如(rú)果(guǒ)無法(fǎ)保證，最(zuì)好(hǎo)選在(zài)陰天或(huò)晴天的(de)早(zǎo)晨、傍晚(wǎn)时(shí)分(fēn)進(jìn)行。

洗車像洗澡——害空(kōng)調夏季气(qì)温(wēn)升(shēng)高(gāo)，灰塵(chén)加大(dà)，車身(shēn)容易脏，車主洗車的(de)頻率也(yě)開(kāi)始(shǐ)上(shàng)升(shēng)，很多(duō)車主在(zài)洗車时(shí)也(yě)希望像給(gěi)自(zì)己洗澡一(yī)樣(yàng)把(bǎ)爱(ài)車洗得干(gàn)淨徹底。但要注意(yì)的(de)是(shì)，一(yī)定(dìng)要保持(chí)汽車空(kōng)調外(wài)表(biǎo)的(de)干(gàn)爽，如(rú)果(guǒ)汽車空(kōng)調不(bù)小心(xīn)被(bèi)弄湿(shī)，会(huì)影響到(dào)汽車空(kōng)調的(de)壽命。

圆(yuán)圈方(fāng)式打蜡(là)——效果(guǒ)差很多(duō)人(rén)在(zài)給(gěi)車身(shēn)打蜡(là)时(shí)都習慣性(xìng)地(dì)以(yǐ)圆(yuán)圈方(fāng)式進(jìn)行，这(zhè)是(shì)不(bù)正(zhèng)确的(de)方(fāng)法(fǎ)。正(zhèng)确的(de)打蜡(là)方(fāng)式是(shì)以(yǐ)直(zhí)線(xiàn)方(fāng)式、橫豎線(xiàn)交替進(jìn)行，再按雨(yǔ)水(shuǐ)流動(dòng)的(de)方(fāng)向(xiàng)上(shàng)最(zuì)後(hòu)一(yī)道(dào)，这(zhè)樣(yàng)才能(néng)达到(dào)减少(shǎo)車漆表(biǎo)面(miàn)産生(shēng)同(tóng)心(xīn)圆(yuán)狀光(guāng)环(huán)的(de)效果(guǒ)。

機(jī)油(yóu)太多(duō)——出(chū)故障當发動(dòng)機(jī)油(yóu)底壳中(zhōng)的(de)機(jī)油(yóu)不(bù)足时(shí)，轴承与轴頸等摩擦会(huì)因(yīn)機(jī)油(yóu)的(de)量(liàng)少(shǎo)而(ér)潤滑不(bù)良，加劇磨損程度(dù)，甚至引发烧瓦(wǎ)轴事(shì)故。但是(shì)，如(rú)果(guǒ)機(jī)油(yóu)太多(duō)，发動(dòng)機(jī)在(zài)工作(zuò)时(shí)，曲(qū)轴柄、連(lián)杆大(dà)端会(huì)産生(shēng)劇烈攪動(dòng)，不(bù)僅会(huì)增加发動(dòng)機(jī)內(nèi)部(bù)功率損失，還(huán)会(huì)使濺到(dào)缸壁(bì)上(shàng)的(de)機(jī)油(yóu)增多(duō)，産生(shēng)烧排機(jī)油(yóu)故障。因(yīn)此(cǐ)，发動(dòng)機(jī)油(yóu)底壳中(zhōng)的(de)機(jī)油(yóu)應(yìng)控制在(zài)機(jī)油(yóu)尺(chǐ)的(de)上(shàng)、下(xià)刻(kè)線(xiàn)之(zhī)間(jiān)。

螺栓过(guò)紧——永久變(biàn)形汽車上(shàng)用(yòng)螺栓、螺母連(lián)接的(de)紧固件(jiàn)很多(duō)，應(yìng)保證其(qí)有(yǒu)足夠的(de)預紧力，但也(yě)不(bù)能(néng)擰得过(guò)紧。若擰得过(guò)紧，一(yī)方(fāng)面(miàn)将使連(lián)接件(jiàn)在(zài)外(wài)力的(de)作(zuò)用(yòng)下(xià)産生(shēng)永久變(biàn)形;另(lìng)一(yī)方(fāng)面(miàn)将使螺栓産生(shēng)拉伸永久變(biàn)形，預紧力反(fǎn)而(ér)下(xià)降，甚至造成(chéng)滑扣或(huò)折斷現(xiàn)象(xiàng)。

風(fēng)扇(shàn)皮(pí)带(dài)太紧——轴承負荷大(dà)夏季气(qì)温(wēn)过(guò)高(gāo)，有(yǒu)司機(jī)认为(wèi)提(tí)高(gāo)風(fēng)扇(shàn)皮(pí)带(dài)的(de)紧度(dù)，可(kě)以(yǐ)提(tí)高(gāo)发動(dòng)機(jī)冷(lěng)卻效果(guǒ)，因(yīn)此(cǐ)便一(yī)个(gè)勁地(dì)提(tí)高(gāo)風(fēng)扇(shàn)皮(pí)带(dài)的(de)紧度(dù)。風(fēng)扇(shàn)皮(pí)带(dài)應(yìng)保持(chí)松紧适當，过(guò)紧会(huì)使轴承負荷过(guò)大(dà)，磨損加劇，功率消耗增加，同(tóng)时(shí)也(yě)会(huì)使水(shuǐ)泵轴彎曲(qū)，皮(pí)带(dài)拉长變(biàn)形，壽命缩短(duǎn)。

進(jìn)口(kǒu)輪胎——不(bù)适用(yòng)有(yǒu)車主買(mǎi)輪胎特(tè)别喜歡強(qiáng)調進(jìn)口(kǒu)。國(guó)外(wài)推的(de)新(xīn)款輪胎对(duì)國(guó)內(nèi)的(de)用(yòng)戶来(lái)说(shuō)有(yǒu)一(yī)个(gè)最(zuì)致(zhì)命的(de)缺陷就(jiù)是(shì)不(bù)适用(yòng)。歐洲(zhōu)路(lù)況与國(guó)內(nèi)路(lù)況有(yǒu)很大(dà)不(bù)同(tóng)，适合歐洲(zhōu)路(lù)況的(de)輪胎在(zài)國(guó)內(nèi)就(jiù)難有(yǒu)上(shàng)佳表(biǎo)現(xiàn)，特(tè)别是(shì)胎側的(de)抗沖擊力顯然会(huì)水(shuǐ)土不(bù)服(fú)，就(jiù)如(rú)同(tóng)穿意(yì)大(dà)利名(míng)牌(pái)皮(pí)鞋(xié)走(zǒu)石(dàn)子路(lù)一(yī)般，胎側起(qǐ)包(bāo)在(zài)所(suǒ)難免。一(yī)些(xiē)國(guó)外(wài)品牌(pái)的(de)輪胎在(zài)國(guó)內(nèi)合資生(shēng)産後(hòu)，都根(gēn)據(jù)國(guó)內(nèi)的(de)道(dào)路(lù)狀況，在(zài)輪胎側面(miàn)增加一(yī)层(céng)帘(lián)子布(bù)，從而(ér)大(dà)大(dà)增強(qiáng)胎側的(de)抗沖擊力，合資生(shēng)産的(de)輪胎從性(xìng)能(néng)上(shàng)講，完全(quán)能(néng)夠替代(dài)進(jìn)口(kǒu)貨。