摘要：

2006年(nián)前(qián)两(liǎng)个(gè)月(yuè)，中(zhōng)國(guó)市(shì)场(chǎng)上(shàng)的(de)轎車銷售量(liàng)比上(shàng)年(nián)增长80％，这(zhè)預示着汽車普及(jí)的(de)步伐正(zhèng)在(zài)加快(kuài)。随着汽車的(de)普及(jí)，另(lìng)一(yī)个(gè)巨大(dà)的(de)市(shì)场(chǎng)呈現(xiàn)在(zài)人(rén)们(men)面(miàn)前(qián)，有(yǒu)數據(jù)預測，僅以(yǐ)裝(zhuāng)飾为(wèi)主的(de)各(gè)類(lèi)汽車用(yòng)品市(shì)场(chǎng)的(de)銷售額到(dào)2010年(nián)，将达到(dào)840亿元(yuán)，如(rú)果(guǒ)将其(qí)相關(guān)的(de)配套服(fú)務(wù)也(yě)考慮進(jìn)去(qù)的(de)話(huà)，市(shì)场(chǎng)的(de)空(kōng)間(jiān)将進(jìn)一(yī)步擴大(dà)。根(gēn)據(jù)羅蘭貝格(Rolandbeger)推測，到(dào)2010年(nián)，整个(gè)汽車後(hòu)市(shì)场(chǎng)的(de)規模将达到(dào)1900亿元(yuán)，在(zài)亚洲(zhōu)僅次(cì)于(yú)日(rì)本(běn)，居(jū)第(dì)二(èr)位(wèi)。汽車後(hòu)市(shì)场(chǎng)的(de)開(kāi)发和(hé)經(jīng)營，正(zhèng)在(zài)成(chéng)为(wèi)繼整車之(zhī)後(hòu)的(de)又一(yī)个(gè)競争热(rè)點(diǎn)。

現(xiàn)象(xiàng):後(hòu)市(shì)场(chǎng)好(hǎo)戲不(bù)斷 

中(zhōng)國(guó)(郑州)汽車大(dà)世界的(de)丁積武先(xiān)生(shēng)則表(biǎo)示:“汽車養護用(yòng)品市(shì)场(chǎng)客觀上(shàng)说(shuō)商機(jī)無限，这(zhè)使得許多(duō)人(rén)认为(wèi)只(zhī)要參与就(jiù)能(néng)賺錢(qián)，而(ér)没有(yǒu)做大(dà)做強(qiáng)做出(chū)品牌(pái)的(de)規劃(huà)。實(shí)際上(shàng)，随着中(zhōng)國(guó)內(nèi)地(dì)零(líng)售市(shì)场(chǎng)的(de)逐步開(kāi)放(fàng)，在(zài)汽車後(hòu)市(shì)场(chǎng)，将会(huì)有(yǒu)越来(lái)越多(duō)的(de)外(wài)資品牌(pái)進(jìn)入(rù)中(zhōng)國(guó)市(shì)场(chǎng)。这(zhè)些(xiē)國(guó)外(wài)企業具有(yǒu)多(duō)重(zhòng)優勢，比如(rú)資金(jīn)優勢、經(jīng)營優勢、品牌(pái)優勢，以(yǐ)及(jí)在(zài)市(shì)场(chǎng)推廣等方(fāng)面(miàn)的(de)優勢，他(tā)们(men)進(jìn)入(rù)市(shì)场(chǎng)就(jiù)采取(qǔ)規模性(xìng)的(de)經(jīng)營，快(kuài)速地(dì)建設网(wǎng)絡，对(duì)于(yú)還(huán)没有(yǒu)樹(shù)立起(qǐ)品牌(pái)的(de)汽車養護用(yòng)品行業，这(zhè)種(zhǒng)運作(zuò)模式很容易在(zài)行業內(nèi)樹(shù)立起(qǐ)影響，甚至左(zuǒ)右市(shì)场(chǎng)的(de)一(yī)些(xiē)變(biàn)化。因(yīn)此(cǐ)在(zài)这(zhè)些(xiē)外(wài)資品牌(pái)還(huán)没有(yǒu)展(zhǎn)開(kāi)布(bù)局(jú)之(zhī)前(qián)，我(wǒ)们(men)中(zhōng)原地(dì)區(qū)的(de)汽車用(yòng)品市(shì)场(chǎng)，應(yìng)該有(yǒu)危機(jī)意(yì)識，必須在(zài)汽車用(yòng)品的(de)轉(zhuǎn)型期，讓經(jīng)營進(jìn)一(yī)步規范，把(bǎ)市(shì)场(chǎng)進(jìn)一(yī)步做大(dà)。”

業內(nèi)人(rén)士认为(wèi)，在(zài)一(yī)个(gè)完全(quán)成(chéng)熟的(de)國(guó)際化的(de)汽車市(shì)场(chǎng)，汽車的(de)銷售利潤約占整个(gè)汽車業利潤的(de)20％，養護産品供應(yìng)利潤約占20％，有(yǒu)60％的(de)利潤是(shì)在(zài)其(qí)服(fú)務(wù)領域中(zhōng)産生(shēng)的(de)，因(yīn)此(cǐ)汽車後(hòu)市(shì)场(chǎng)前(qián)景無限。另(lìng)外(wài)，汽車後(hòu)市(shì)场(chǎng)經(jīng)过(guò)近(jìn)幾(jǐ)年(nián)的(de)发展(zhǎn)，格局(jú)发生(shēng)了(le)明(míng)顯變(biàn)化，“集約化”服(fú)務(wù)和(hé)“一(yī)站式”銷售的(de)連(lián)鎖經(jīng)營體(tǐ)制将成(chéng)为(wèi)國(guó)內(nèi)汽車用(yòng)品市(shì)场(chǎng)的(de)主流，今明(míng)两(liǎng)年(nián)是(shì)汽車用(yòng)品行業发展(zhǎn)重(zhòng)要的(de)一(yī)年(nián)，汽車養護用(yòng)品行業正(zhèng)由(yóu)以(yǐ)前(qián)的(de)“脏、乱、差”向(xiàng)規模化、規范化、專業化发展(zhǎn)，轉(zhuǎn)型不(bù)可(kě)避免。