摘要：

发動(dòng)機(jī)工作(zuò)时(shí)聲音(yīn)較悶排气(qì)不(bù)暢，怠速不(bù)穩，工作(zuò)無力，油(yóu)耗升(shēng)高(gāo)，水(shuǐ)温(wēn)、排气(qì)温(wēn)度(dù)异(yì)常升(shēng)高(gāo)，啟動(dòng)困難，油(yóu)門(mén)滞後(hòu)反(fǎn)映不(bù)灵敏等等都是(shì)与積炭相關(guān)的(de)現(xiàn)象(xiàng)，不(bù)过(guò)要特(tè)别提(tí)醒的(de)一(yī)點(diǎn)是(shì)，要得到(dào)正(zhèng)确的(de)判斷，還(huán)得先(xiān)排除与上(shàng)述現(xiàn)象(xiàng)有(yǒu)關(guān)的(de)故障後(hòu)才可(kě)以(yǐ)得出(chū)結論，因(yīn)为(wèi)大(dà)家(jiā)都知道(dào)，不(bù)同(tóng)的(de)故障反(fǎn)映出(chū)的(de)現(xiàn)象(xiàng)有(yǒu)些(xiē)是(shì)相同(tóng)的(de)，所(suǒ)以(yǐ)需要一(yī)一(yī)排除。排除故障的(de)一(yī)般原則是(shì)：先(xiān)简單後(hòu)複杂，先(xiān)排除外(wài)围，後(hòu)拆解(jiě)內(nèi)部(bù)。大(dà)凡需要拆解(jiě)发動(dòng)機(jī)的(de)故障，要先(xiān)排除外(wài)围部(bù)件(jiàn)引起(qǐ)的(de)故障後(hòu)才可(kě)以(yǐ)作(zuò)出(chū)決定(dìng)，盲目輕(qīng)易的(de)拆解(jiě)发動(dòng)機(jī)将会(huì)造成(chéng)不(bù)必要的(de)損失，所(suǒ)以(yǐ)需要慎之(zhī)又慎的(de)作(zuò)出(chū)決定(dìng)。

積碳的(de)分(fēn)類(lèi)及(jí)清(qīng)理

積碳可(kě)以(yǐ)分(fēn)气(qì)門(mén)、燃烧室(shì)積碳和(hé)進(jìn)气(qì)管(guǎn)積碳两(liǎng)種(zhǒng)。

气(qì)門(mén)、燃烧室(shì)積碳

受電(diàn)噴发動(dòng)機(jī)控制特(tè)點(diǎn)的(de)決定(dìng)，汽缸每次(cì)工作(zuò)的(de)时(shí)候都是(shì)先(xiān)噴油(yóu)再點(diǎn)火(huǒ)，當我(wǒ)们(men)熄滅发動(dòng)機(jī)的(de)一(yī)瞬間(jiān)點(diǎn)火(huǒ)被(bèi)馬上(shàng)切(qiè)斷，但是(shì)这(zhè)次(cì)工作(zuò)循环(huán)所(suǒ)噴出(chū)的(de)汽油(yóu)卻無法(fǎ)被(bèi)回(huí)收(shōu)，只(zhī)能(néng)貼附在(zài)進(jìn)气(qì)門(mén)和(hé)燃烧室(shì)壁(bì)上(shàng)，汽油(yóu)很容易揮发，但汽油(yóu)中(zhōng)的(de)蜡(là)和(hé)胶(jiāo)質(zhì)物(wù)卻留了(le)下(xià)来(lái)，长此(cǐ)以(yǐ)往汽油(yóu)中(zhōng)的(de)蜡(là)和(hé)胶(jiāo)質(zhì)物(wù)越積越厚，反(fǎn)複受热(rè)後(hòu)變(biàn)硬(yìng)就(jiù)形成(chéng)了(le)積碳。如(rú)果(guǒ)发動(dòng)機(jī)烧機(jī)油(yóu)，或(huò)是(shì)加注的(de)汽油(yóu)質(zhì)量(liàng)低(dī)劣杂質(zhì)較多(duō)，那(nà)麼(me)气(qì)門(mén)積碳就(jiù)更(gèng)嚴重(zhòng)且(qiě)形成(chéng)的(de)速度(dù)也(yě)更(gèng)快(kuài)。由(yóu)于(yú)積碳的(de)結構類(lèi)似海(hǎi)綿，當气(qì)門(mén)形成(chéng)積碳以(yǐ)後(hòu)每次(cì)噴入(rù)汽缸的(de)燃油(yóu)就(jiù)会(huì)有(yǒu)一(yī)部(bù)分(fēn)被(bèi)吸附，使得真(zhēn)正(zhèng)進(jìn)入(rù)汽缸的(de)混合气(qì)濃度(dù)變(biàn)稀，導致(zhì)发動(dòng)機(jī)工作(zuò)不(bù)良，出(chū)現(xiàn)啟動(dòng)困難、怠速不(bù)穩、加速不(bù)良、急加油(yóu)回(huí)火(huǒ)、尾(wěi)气(qì)超标(biāo)、油(yóu)耗增多(duō)等异(yì)常現(xiàn)象(xiàng)。如(rú)果(guǒ)再嚴重(zhòng)会(huì)造成(chéng)气(qì)門(mén)封(fēng)閉不(bù)嚴，使某缸因(yīn)没有(yǒu)缸壓而(ér)徹底不(bù)工作(zuò)，甚至粘連(lián)气(qì)門(mén)使之(zhī)不(bù)回(huí)位(wèi)。此(cǐ)时(shí)气(qì)門(mén)与活塞会(huì)産生(shēng)運動(dòng)干(gàn)涉，最(zuì)終(zhōng)損壞发動(dòng)機(jī)。

進(jìn)气(qì)管(guǎn)積碳

由(yóu)于(yú)整台(tái)发動(dòng)機(jī)各(gè)个(gè)活塞的(de)工作(zuò)並(bìng)不(bù)是(shì)同(tóng)步的(de)， 當熄滅发動(dòng)機(jī)时(shí)，有(yǒu)些(xiē)汽缸的(de)進(jìn)气(qì)門(mén)不(bù)能(néng)完全(quán)關(guān)閉，一(yī)些(xiē)未燃烧的(de)燃油(yóu)不(bù)斷蒸发氧化，会(huì)在(zài)進(jìn)气(qì)管(guǎn)中(zhōng)尤其(qí)是(shì)节(jié)气(qì)門(mén)後(hòu)方(fāng)産生(shēng)一(yī)些(xiē)較软(ruǎn)的(de)黑(hēi)色(sè)積碳。一(yī)方(fāng)面(miàn)这(zhè)些(xiē)積碳会(huì)使進(jìn)气(qì)管(guǎn)的(de)管(guǎn)壁(bì)變(biàn)粗(cū)糙，進(jìn)气(qì)会(huì)在(zài)这(zhè)些(xiē)粗(cū)糙的(de)地(dì)方(fāng)産生(shēng)旋渦，影響進(jìn)气(qì)效果(guǒ)及(jí)混合气(qì)的(de)質(zhì)量(liàng)。另(lìng)一(yī)方(fāng)面(miàn)，这(zhè)些(xiē)積碳還(huán)会(huì)阻塞怠速通(tòng)道(dào)使怠速控制裝(zhuāng)置卡(kǎ)滞或(huò)超出(chū)其(qí)調节(jié)范围，这(zhè)樣(yàng)一(yī)来(lái)会(huì)造成(chéng)怠速低(dī)、怠速发抖、各(gè)種(zhǒng)附屬裝(zhuāng)置的(de)提(tí)速均失灵、收(shōu)油(yóu)滅車、尾(wěi)气(qì)超标(biāo)、費油(yóu)等現(xiàn)象(xiàng)。

如(rú)果(guǒ)你在(zài)駕驶中(zhōng)遇到(dào)提(tí)速慢(màn)，急加油(yóu)回(huí)火(huǒ)，冷(lěng)啟動(dòng)困難的(de)現(xiàn)象(xiàng)，你車的(de)气(qì)門(mén)很有(yǒu)可(kě)能(néng)已經(jīng)積碳了(le)。发現(xiàn)怠速低(dī)而(ér)且(qiě)怠速时(shí)車发抖，踩下(xià)油(yóu)門(mén)时(shí)发卡(kǎ)，换電(diàn)瓶(píng)無怠速，那(nà)麼(me)你車的(de)進(jìn)气(qì)管(guǎn)已經(jīng)積碳很嚴重(zhòng)了(le)。有(yǒu)了(le)以(yǐ)上(shàng)現(xiàn)象(xiàng)就(jiù)應(yìng)該及(jí)时(shí)去(qù)專業維修店(diàn)檢查一(yī)下(xià)車子了(le)。 

减少(shǎo)、預防、清(qīng)除積碳的(de)方(fāng)法(fǎ)：

第(dì)一(yī)：加注高(gāo)質(zhì)量(liàng)的(de)汽油(yóu)

汽油(yóu)中(zhōng)的(de)蜡(là)和(hé)胶(jiāo)質(zhì)等不(bù)純物(wù)是(shì)形成(chéng)積碳的(de)主要成(chéng)分(fēn)，所(suǒ)以(yǐ)清(qīng)潔度(dù)高(gāo)的(de)汽油(yóu)形成(chéng)積碳的(de)趨勢就(jiù)弱(ruò)一(yī)些(xiē)。不(bù)幸的(de)是(shì)，目前(qián)我(wǒ)國(guó)的(de)汽油(yóu)質(zhì)量(liàng)与发达國(guó)家(jiā)相比還(huán)較低(dī)，只(zhī)能(néng)因(yīn)陋就(jiù)简。大(dà)家(jiā)要注意(yì)高(gāo)标(biāo)号(hào)並(bìng)不(bù)等于(yú)高(gāo)質(zhì)量(liàng)，也(yě)就(jiù)是(shì)说(shuō)97号(hào)的(de)油(yóu)並(bìng)不(bù)一(yī)定(dìng)比93号(hào)的(de)杂質(zhì)就(jiù)少(shǎo)，标(biāo)号(hào)只(zhī)代(dài)表(biǎo)油(yóu)的(de)辛烷值，並(bìng)不(bù)能(néng)代(dài)表(biǎo)品質(zhì)和(hé)清(qīng)潔程度(dù)。  一(yī)些(xiē)車主为(wèi)了(le)保證汽油(yóu)的(de)清(qīng)潔度(dù)，会(huì)采用(yòng)在(zài)汽油(yóu)里(lǐ)添加汽油(yóu)清(qīng)潔劑的(de)做法(fǎ)。这(zhè)樣(yàng)可(kě)有(yǒu)效地(dì)防止在(zài)金(jīn)屬表(biǎo)面(miàn)形成(chéng)積碳結层(céng)，並(bìng)能(néng)逐漸活化原有(yǒu)的(de)積碳颗(kē)粒(lì)慢(màn)慢(màn)去(qù)除，從而(ér)保護发動(dòng)機(jī)免受傷害。不(bù)过(guò)汽油(yóu)清(qīng)潔劑的(de)添加一(yī)定(dìng)要慎重(zhòng)，如(rú)果(guǒ)加入(rù)了(le)僞劣的(de)産品会(huì)得到(dào)相反(fǎn)的(de)效果(guǒ)。

第(dì)二(èr)：不(bù)要长时(shí)間(jiān)怠速行驶

怠速时(shí)間(jiān)长，发動(dòng)機(jī)达到(dào)正(zhèng)常温(wēn)度(dù)的(de)时(shí)間(jiān)也(yě)就(jiù)變(biàn)长，汽油(yóu)被(bèi)噴到(dào)气(qì)門(mén)背面(miàn)後(hòu)蒸发的(de)速度(dù)就(jiù)慢(màn)，積碳也(yě)由(yóu)此(cǐ)而(ér)生(shēng)。同(tóng)时(shí)經(jīng)常怠速行驶，進(jìn)入(rù)发動(dòng)機(jī)的(de)空(kōng)气(qì)流量(liàng)也(yě)就(jiù)小，这(zhè)樣(yàng)对(duì)積碳的(de)沖刷作(zuò)用(yòng)變(biàn)得也(yě)很弱(ruò)，会(huì)促進(jìn)積碳的(de)沉積。

第(dì)三(sān)：多(duō)跑高(gāo)速，盡量(liàng)提(tí)高(gāo)手擋車的(de)换擋轉(zhuǎn)速

多(duō)跑高(gāo)速的(de)目的(de)就(jiù)是(shì)要利用(yòng)气(qì)流对(duì)進(jìn)气(qì)道(dào)的(de)沖刷作(zuò)用(yòng)来(lái)預防産生(shēng)積碳。另(lìng)外(wài)，提(tí)高(gāo)换擋的(de)轉(zhuǎn)速也(yě)与多(duō)跑高(gāo)速有(yǒu)着异(yì)曲(qū)同(tóng)工之(zhī)妙，把(bǎ)原来(lái)在(zài)轉(zhuǎn)速2000时(shí)换擋變(biàn)成(chéng)2500轉(zhuǎn)换，不(bù)但可(kě)以(yǐ)有(yǒu)效預防積碳生(shēng)成(chéng)，還(huán)可(kě)以(yǐ)提(tí)高(gāo)汽車的(de)動(dòng)力性(xìng)，也(yě)避免了(le)换擋轉(zhuǎn)速过(guò)低(dī)带(dài)来(lái)的(de)爆振，保護发動(dòng)機(jī)。 

第(dì)四(sì)：使用(yòng)燃油(yóu)清(qīng)潔清(qīng)洗添加劑

清(qīng)洗保護劑来(lái)清(qīng)洗发動(dòng)機(jī)相當简單，具體(tǐ)的(de)使用(yòng)方(fāng)法(fǎ)和(hé)注意(yì)事(shì)項可(kě)看(kàn)産品使用(yòng)说(shuō)明(míng)。清(qīng)洗劑在(zài)发動(dòng)機(jī)工作(zuò)时(shí)，被(bèi)燃油(yóu)泵随同(tóng)燃油(yóu)一(yī)起(qǐ)吸入(rù)供油(yóu)管(guǎn)路(lù)內(nèi)。随着燃油(yóu)的(de)流動(dòng)，它(tā)不(bù)僅能(néng)清(qīng)洗掉油(yóu)箱(xiāng)內(nèi)、汽油(yóu)泵濾网(wǎng)上(shàng)的(de)胶(jiāo)質(zhì)和(hé)噴油(yóu)嘴上(shàng)的(de)胶(jiāo)質(zhì)与積碳，還(huán)可(kě)以(yǐ)在(zài)发動(dòng)機(jī)正(zhèng)常工作(zuò)时(shí)，自(zì)動(dòng)清(qīng)洗掉气(qì)門(mén)上(shàng)和(hé)发動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)的(de)積碳，使发動(dòng)機(jī)“返老(lǎo)還(huán)童”，重(zhòng)新(xīn)煥发出(chū)澎湃動(dòng)力。由(yóu)于(yú)從油(yóu)箱(xiāng)、燃油(yóu)泵濾网(wǎng)以(yǐ)及(jí)燃油(yóu)管(guǎn)道(dào)內(nèi)清(qīng)潔下(xià)来(lái)的(de)胶(jiāo)質(zhì)会(huì)沉積在(zài)汽油(yóu)濾清(qīng)器內(nèi)，所(suǒ)以(yǐ)免拆清(qīng)洗後(hòu)，必須及(jí)时(shí)更(gèng)换燃油(yóu)濾清(qīng)器(汽油(yóu)格)。  須再次(cì)提(tí)醒各(gè)位(wèi)車主的(de)是(shì)，由(yóu)于(yú)清(qīng)洗劑中(zhōng)的(de)化學(xué)清(qīng)洗成(chéng)份对(duì)橡胶(jiāo)供油(yóu)管(guǎn)路(lù)有(yǒu)一(yī)定(dìng)腐蚀作(zuò)用(yòng)，使用(yòng)該方(fāng)法(fǎ)时(shí)，一(yī)定(dìng)要注意(yì)使用(yòng)周期与間(jiān)隔时(shí)間(jiān)，不(bù)然会(huì)加快(kuài)燃油(yóu)橡胶(jiāo)供油(yóu)管(guǎn)路(lù)的(de)老(lǎo)化和(hé)腐蚀。

第(dì)五(wǔ)：拆機(jī)清(qīng)洗

“免拆清(qīng)洗”简單省(shěng)力，只(zhī)須按正(zhèng)确的(de)方(fāng)法(fǎ)使用(yòng)即可(kě)。但对(duì)于(yú)積碳嚴重(zhòng)的(de)发動(dòng)機(jī)，这(zhè)種(zhǒng)方(fāng)法(fǎ)就(jiù)顯得力不(bù)從心(xīn)，無法(fǎ)达到(dào)完全(quán)清(qīng)洗潔淨的(de)目的(de)。“免拆清(qīng)洗”後(hòu)，若发動(dòng)機(jī)工作(zuò)性(xìng)能(néng)仍旧惡劣，而(ér)技师(shī)告訴您問(wèn)題(tí)就(jiù)是(shì)气(qì)門(mén)和(hé)缸內(nèi)積碳太多(duō)引起(qǐ)时(shí)，那(nà)就(jiù)不(bù)得不(bù)采用(yòng)拆解(jiě)发動(dòng)機(jī)的(de)方(fāng)法(fǎ)来(lái)解(jiě)決了(le)。  气(qì)門(mén)積碳的(de)清(qīng)洗較为(wèi)简單，在(zài)拆下(xià)進(jìn)气(qì)歧管(guǎn)後(hòu)，用(yòng)手工或(huò)采用(yòng)清(qīng)潔药物(wù)浸泡即可(kě)清(qīng)除。至于(yú)发動(dòng)機(jī)缸內(nèi)積碳的(de)清(qīng)潔，則必須“大(dà)動(dòng)干(gàn)戈”，拆下(xià)汽缸蓋、正(zhèng)时(shí)皮(pí)带(dài)等才可(kě)以(yǐ)清(qīng)洗。

由(yóu)于(yú)发動(dòng)機(jī)拆卸重(zhòng)新(xīn)裝(zhuāng)配後(hòu)，其(qí)動(dòng)力、密封(fēng)性(xìng)能(néng)会(huì)遜色(sè)于(yú)原廠(chǎng)，所(suǒ)以(yǐ)一(yī)般情(qíng)況下(xià)，清(qīng)潔发動(dòng)汽缸內(nèi)的(de)積碳不(bù)宜經(jīng)常進(jìn)行。万(wàn)不(bù)得已时(shí)，也(yě)必須到(dào)正(zhèng)規的(de)維修廠(chǎng)進(jìn)行，否則发動(dòng)機(jī)性(xìng)能(néng)将大(dà)打折扣。