摘要：

案(àn)情(qíng)分(fēn)析

日(rì)複一(yī)日(rì)的(de)行車中(zhōng)，汽車的(de)機(jī)械磨損造成(chéng)气(qì)缸壓力不(bù)足，積碳使得汽車的(de)空(kōng)燃比失衡，由(yóu)此(cǐ)導致(zhì)汽車點(diǎn)火(huǒ)不(bù)良，甚至難以(yǐ)啟動(dòng)。同(tóng)时(shí)伴随着油(yóu)耗高(gāo)、動(dòng)力不(bù)足、排放(fàng)异(yì)常、油(yóu)門(mén)重(zhòng)等一(yī)系(xì)列問(wèn)題(tí)。加上(shàng)如(rú)今，進(jìn)入(rù)國(guó)V汽油(yóu)时(shí)代(dài)，爱(ài)車動(dòng)力更(gèng)是(shì)令人(rén)堪忧！

追查真(zhēn)兇

头(tóu)号(hào)兇手——“空(kōng)燃比失衡”：要提(tí)升(shēng)发動(dòng)機(jī)動(dòng)力，主要是(shì)提(tí)升(shēng)燃油(yóu)的(de)燃烧效率，而(ér)空(kōng)燃比則決定(dìng)了(le)燃油(yóu)的(de)燃烧效率。过(guò)濃或(huò)过(guò)稀的(de)空(kōng)燃比都会(huì)導致(zhì)汽車點(diǎn)火(huǒ)不(bù)良，難以(yǐ)啟動(dòng)，而(ér)且(qiě)還(huán)伴随着油(yóu)耗高(gāo)。動(dòng)力不(bù)足等等一(yī)系(xì)列問(wèn)題(tí)。

二(èr)号(hào)兇手——“气(qì)缸壓力不(bù)足”：气(qì)缸工作(zuò)时(shí)漏气(qì)，直(zhí)接導致(zhì)吸气(qì)能(néng)力减弱(ruò)，不(bù)但導致(zhì)燃烧不(bù)完全(quán)，無法(fǎ)为(wèi)汽車提(tí)供足夠動(dòng)力，嚴重(zhòng)时(shí)還(huán)会(huì)導致(zhì)冷(lěng)車啟動(dòng)困難。

車主一(yī)般认为(wèi)，動(dòng)力提(tí)升(shēng)需要对(duì)发動(dòng)機(jī)進(jìn)行改裝(zhuāng)！但是(shì)實(shí)際上(shàng)这(zhè)種(zhǒng)改裝(zhuāng)不(bù)但耗时(shí)、費力、花(huā)費大(dà)量(liàng)金(jīn)錢(qián)，而(ér)且(qiě)還(huán)具有(yǒu)不(bù)穩定(dìng)性(xìng)，容易对(duì)汽車造成(chéng)危害。

産品研发

車境界依托美(měi)國(guó)Lubrizol強(qiáng)大(dà)的(de)研发能(néng)力，由(yóu)Lubrizol提(tí)供原料及(jí)技術(shù)支持(chí)，紮根(gēn)于(yú)中(zhōng)國(guó)汽車養護用(yòng)品研发一(yī)级學(xué)府——華南(nán)理工大(dà)學(xué)化學(xué)系(xì)，結合我(wǒ)國(guó)汽油(yóu)使用(yòng)現(xiàn)狀，研发出(chū)一(yī)套強(qiáng)勁動(dòng)力提(tí)升(shēng)保養方(fāng)案(àn)——優道(dào)勁霸速跑，從根(gēn)源上(shàng)解(jiě)決問(wèn)題(tí)，修複燃油(yóu)和(hé)空(kōng)气(qì)失衡的(de)比例，恢複缸壓，使发動(dòng)機(jī)易起(qǐ)動(dòng)、動(dòng)力足。同(tóng)时(shí)有(yǒu)效节(jié)省(shěng)燃油(yóu)以(yǐ)及(jí)降低(dī)有(yǒu)害气(qì)體(tǐ)排放(fàng)。“勁霸速跑”的(de)誕生(shēng)見(jiàn)證了(le)優質(zhì)原料和(hé)高(gāo)新(xīn)科技的(de)完美(měi)結合。

抓捕歸案(àn)

勁霸速跑是(shì)目前(qián)國(guó)內(nèi)唯一(yī)采用(yòng)先(xiān)進(jìn)的(de)“活性(xìng)因(yīn)子除碳法(fǎ)与懸磁浮技術(shù)”解(jiě)決汽車頑疾的(de)高(gāo)科技産品。对(duì)消除積碳、恢複气(qì)缸壓力、提(tí)升(shēng)零(líng)部(bù)件(jiàn)密封(fēng)性(xìng)能(néng)、優化噴油(yóu)量(liàng)等有(yǒu)顯著的(de)效果(guǒ)。通(tòng)过(guò)勁霸速跑保養的(de)車子，能(néng)夠在(zài)缸體(tǐ)內(nèi)形成(chéng)容易充分(fēn)燃烧的(de)可(kě)燃混合气(qì)，從而(ér)實(shí)現(xiàn)車子增強(qiáng)動(dòng)力与省(shěng)油(yóu)的(de)目的(de)。

派出(chū)精英

勁爽空(kōng)燃比調节(jié)劑獨有(yǒu)創新(xīn)活性(xìng)因(yīn)子和(hé)懸磁浮技術(shù)，能(néng)夠把(bǎ)粘附在(zài)燃油(yóu)系(xì)統內(nèi)壁(bì)的(de)各(gè)種(zhǒng)頑固積碳進(jìn)行徹底活化，並(bìng)分(fēn)解(jiě)为(wèi)颗(kē)粒(lì)碳，伴随燃油(yóu)燃烧快(kuài)速排放(fàng)出(chū)去(qù)，快(kuài)速回(huí)複燃油(yóu)和(hé)空(kōng)气(qì)間(jiān)的(de)比例。在(zài)清(qīng)理積碳的(de)同(tóng)时(shí)，勁霸速跑也(yě)在(zài)調节(jié)气(qì)缸壓力。

勁霸气(qì)缸壓力調节(jié)劑跟随機(jī)油(yóu)，滲透進(jìn)入(rù)缸套內(nèi)部(bù)，形成(chéng)平整修複受損表(biǎo)面(miàn)的(de)保護膜。通(tòng)过(guò)摩擦，形成(chéng)相对(duì)懸空(kōng)的(de)磁懸浮态電(diàn)子层(céng)，使活塞和(hé)缸筒的(de)表(biǎo)面(miàn)不(bù)再直(zhí)接摩擦，機(jī)件(jiàn)磨損趨于(yú)零(líng)的(de)狀态。

尋求人(rén)證

車主：林(lín)先(xiān)生(shēng)

車型：寶(bǎo)馬5系(xì)

狀況：行驶13万(wàn)公(gōng)里(lǐ)

症狀：耗油(yóu)大(dà)

方(fāng)案(àn)：使用(yòng)勁爽空(kōng)燃比調节(jié)劑及(jí)勁霸气(qì)缸壓力調节(jié)劑後(hòu)，比加裝(zhuāng)前(qián)的(de)一(yī)箱(xiāng)油(yóu)多(duō)跑了(le)90公(gōng)里(lǐ)

車主:黄先(xiān)生(shēng)

車型：本(běn)田(tián)思(sī)域 

狀況：行驶二(èr)十(shí)万(wàn)公(gōng)里(lǐ)

症狀：油(yóu)門(mén)沉重(zhòng)、加速無力、排气(qì)沉悶、冒黑(hēi)煙

方(fāng)案(àn)：使用(yòng)勁爽空(kōng)燃比調节(jié)劑及(jí)勁霸气(qì)缸壓力調节(jié)劑後(hòu)，油(yóu)門(mén)變(biàn)輕(qīng)、提(tí)速也(yě)快(kuài)了(le)，噪音(yīn)也(yě)小了(le)，排气(qì)黑(hēi)煙消除。

車主：孫女士

車型：大(dà)衆邁騰

狀況：行驶2万(wàn)公(gōng)里(lǐ)

症狀：发動(dòng)機(jī)噪音(yīn)大(dà)、提(tí)速慢(màn)

方(fāng)案(àn)：使用(yòng)勁爽空(kōng)燃比調节(jié)劑及(jí)勁霸气(qì)缸壓力調节(jié)劑後(hòu)，提(tí)速加快(kuài)，而(ér)且(qiě)可(kě)明(míng)顯感(gǎn)覺到(dào)噪音(yīn)减小。

案(àn)件(jiàn)整理

这(zhè)是(shì)一(yī)款持(chí)續修複的(de)汽車養護産品，針(zhēn)对(duì)汽車引擎反(fǎn)複出(chū)現(xiàn)的(de)空(kōng)燃比失衡等問(wèn)題(tí)，全(quán)天候進(jìn)行修複清(qīng)理，环(huán)保安(ān)全(quán)不(bù)殘留，全(quán)路(lù)況提(tí)升(shēng)发動(dòng)機(jī)動(dòng)力。我(wǒ)们(men)不(bù)吝應(yìng)用(yòng)先(xiān)進(jìn)科技，将如(rú)此(cǐ)高(gāo)效的(de)活性(xìng)因(yīn)子加入(rù)産品中(zhōng)，你会(huì)爱(ài)上(shàng)它(tā)时(shí)刻(kè)带(dài)来(lái)的(de)卓越表(biǎo)現(xiàn)。

勁霸速跑全(quán)新(xīn)的(de)科技环(huán)保配方(fāng)，能(néng)有(yǒu)效地(dì)提(tí)升(shēng)汽車動(dòng)力，改善汽車尾(wěi)气(qì)排放(fàng)，讓出(chū)行更(gèng)加綠(lǜ)色(sè)低(dī)碳，從心(xīn)開(kāi)啟，行車新(xīn)境界。