1.一(yī)定(dìng)要(yào)選用(yòng)優質(zhì)機(jī)油(yóu)

       目前(qián)大(dà)部(bù)分(fēn)出(chū)現(xiàn)燒機(jī)油(yóu)問(wèn)题都是(shì)因(yīn)为(wèi)涡輪增壓器和(hé)進(jìn)气(qì)管(guǎn)之間(jiān)的(de)油(yóu)封(fēng)密封(fēng)損壞，造成(chéng)燒機(jī)油(yóu)現(xiàn)象(xiàng)。而(ér)油(yóu)封(fēng)密封(fēng)損壞的(de)主(zhǔ)要(yào)原因(yīn)就(jiù)是(shì)更(gèng)換機(jī)油(yóu)的(de)周期(qī)太长了(le)或(huò)者(zhě)是(shì)使用(yòng)了(le)劣質(zhì)的(de)機(jī)油(yóu)，因(yīn)而(ér)造成(chéng)浮動(dòng)的(de)涡輪主(zhǔ)轉(zhuǎn)軸缺少(shǎo)潤滑和(hé)散(sàn)热(rè)進(jìn)而(ér)損壞了(le)油(yóu)封(fēng)，造成(chéng)漏油(yóu)。

       因(yīn)此(cǐ)涡輪增壓器相对(duì)来(lái)说(shuō)比較“貴气(qì)”，相对(duì)普通(tòng)自(zì)然吸气(qì)發(fà)動(dòng)機(jī)，其(qí)对(duì)油(yóu)品的(de)要(yào)求也(yě)更(gèng)大(dà)。部(bù)分(fēn)出(chū)現(xiàn)燒機(jī)油(yóu)現(xiàn)象(xiàng)大(dà)多(duō)都是(shì)因(yīn)为(wèi)其(qí)與(yǔ)進(jìn)气(qì)管(guǎn)之間(jiān)油(yóu)封(fēng)密封(fēng)的(de)損壞，因(yīn)为(wèi)涡輪增壓器的(de)主(zhǔ)轉(zhuǎn)軸是(shì)采用(yòng)浮動(dòng)式设計(jì)，整个(gè)主(zhǔ)轉(zhuǎn)軸依靠潤滑油(yóu)来(lái)散(sàn)热(rè)與(yǔ)潤滑，如果(guǒ)使用(yòng)了(le)劣質(zhì)機(jī)油(yóu)，会(huì)因(yīn)其(qí)粘稠度(dù)高(gāo)、流動(dòng)性(xìng)差，会(huì)導致(zhì)浮動(dòng)的(de)涡輪主(zhǔ)轉(zhuǎn)動(dòng)軸不能正(zhèng)常潤滑和(hé)散(sàn)热(rè)。選擇油(yóu)品良好(hǎo)的(de)機(jī)油(yóu)，其(qí)抗氧化性(xìng)，抗磨性(xìng)，耐高(gāo)温(wēn)性(xìng)能，潤滑和(hé)散(sàn)热(rè)性(xìng)也(yě)会(huì)更(gèng)佳

       2.及(jí)时(shí)更(gèng)換機(jī)油(yóu)滤清(qīng)器和(hé)空(kōng)气(qì)滤清(qīng)器

       使用(yòng)涡輪的(de)車型平时(shí)要(yào)特(tè)别注意(yì)及(jí)时(shí)更(gèng)換機(jī)油(yóu)滤清(qīng)器和(hé)空(kōng)气(qì)滤清(qīng)器，並(bìng)保持(chí)涡輪的(de)清(qīng)潔性(xìng)。一(yī)般来(lái)講，涡輪增壓器轉(zhuǎn)軸與(yǔ)軸套(tào)之間(jiān)的(de)配合間(jiān)隙很小，如果(guǒ)使用(yòng)的(de)機(jī)油(yóu)不純或(huò)是(shì)機(jī)油(yóu)滤清(qīng)器不干(gàn)淨，則会(huì)造成(chéng)涡輪增壓器过(guò)度(dù)磨損。

       其(qí)次(cì)，由(yóu)于(yú)空(kōng)气(qì)中(zhōng)含有(yǒu)大(dà)量(liàng)的(de)雜質(zhì)，灰塵(chén)颗(kē)粒一(yī)旦進(jìn)入(rù)高(gāo)速運轉(zhuǎn)，就(jiù)会(huì)使得塵(chén)埃颗(kē)粒撞擊增壓器，從而(ér)造成(chéng)涡輪運轉(zhuǎn)不稳，以(yǐ)致(zhì)磨損。可(kě)以(yǐ)定(dìng)期(qī)檢查涡輪增壓器有(yǒu)沒(méi)有(yǒu)損壞，办法(fǎ)就(jiù)是(shì)听(tīng)听(tīng)有(yǒu)沒(méi)有(yǒu)异(yì)響或(huò)者(zhě)是(shì)不尋常的(de)震動(dòng)，密封(fēng)环(huán)是(shì)否密封(fēng)等。

       3.冷(lěng)車啟動(dòng)要(yào)慢(màn)行、热(rè)車怠速再熄火(huǒ)

       在(zài)冷(lěng)車啟動(dòng)时(shí)，由(yóu)于(yú)機(jī)油(yóu)温(wēn)度(dù)通(tòng)常都比較低(dī)、比較粘稠，導致(zhì)潤滑效果(guǒ)不佳，因(yīn)此(cǐ)待温(wēn)度(dù)升(shēng)到(dào)正(zhèng)常温(wēn)度(dù)後(hòu)才能达(dá)到(dào)潤滑效果(guǒ)。而(ér)在(zài)这(zhè)个(gè)过(guò)程中(zhōng)，如果(guǒ)強(qiáng)迫涡輪全(quán)負荷工作(zuò)，則会(huì)使其(qí)磨損。因(yīn)此(cǐ)建議冷(lěng)車開(kāi)車前(qián)應(yìng)怠速運轉(zhuǎn)3-5分(fēn)鐘(zhōng)，或(huò)低(dī)速行車一(yī)段(duàn)时(shí)間(jiān)也(yě)能起(qǐ)到(dào)預热(rè)效果(guǒ)。

       在(zài)停車时(shí)，最好(hǎo)先(xiān)在(zài)原地怠速一(yī)会(huì)兒再熄火(huǒ)，因(yīn)为(wèi)涡輪增壓器工作(zuò)起(qǐ)来(lái)後(hòu)，所达(dá)到(dào)的(de)温(wēn)度(dù)会(huì)非常高(gāo)，滅車後(hòu)，涡輪由(yóu)于(yú)慣性(xìng)還(huán)会(huì)繼續運轉(zhuǎn)一(yī)段(duàn)时(shí)間(jiān)，也(yě)就(jiù)是(shì)说(shuō)此(cǐ)时(shí)仍然需要(yào)潤滑油(yóu)的(de)作(zuò)用(yòng)，如果(guǒ)停車後(hòu)就(jiù)馬上(shàng)關(guān)掉發(fà)動(dòng)機(jī)，那(nà)麼(me)冷(lěng)卻系(xì)統和(hé)潤滑油(yóu)的(de)供應(yìng)也(yě)会(huì)停止，这(zhè)樣(yàng)会(huì)傷害到(dào)車輛的(de)軸承。因(yīn)此(cǐ)熄火(huǒ)前(qián)先(xiān)讓發(fà)動(dòng)機(jī)運轉(zhuǎn)2-3分(fēn)，讓涡輪有(yǒu)足夠的(de)时(shí)間(jiān)冷(lěng)卻。（自(zì)動(dòng)循环(huán)降温(wēn)裝(zhuāng)置的(de)車型可(kě)忽略）